Alberto Cantero, CEO de Wenea, se pronuncia sobre la aprobación del Real Decreto para impulsar la movilidad sostenible
Wenea, a través de su CEO, Alberto Cantero, se ha pronunciado acerca de la aprobación por el Consejo de Ministros del nuevo Real Decreto-ley 5/2023, de 28 de junio, que recoge medidas anticrisis, entre las que se incluyen varias medidas que impulsan la movilidad sostenible y suponen la simplificación de trámites para instalaciones de alta potencia.
Así, Cantero ha declarado que “el nuevo macro-decreto Real Decreto-ley aprobado por el Consejo de Ministros destaca, principalmente, por la extensión del escudo social y económico hasta 2024, para hacer frente a la inflación”.
Además, el CEO de la compañía, ha objetado que “sin embargo, otra medida aprobada que puede pasar desapercibida, pero que, sin duda, es fundamental para la aceleración del despliegue de Infraestructuras de Recarga de Vehículo Eléctrico, es la declaración de utilidad pública de todas las estaciones de recarga que tengan una potencia superior a 3 MW, eximiendo de la necesidad de obtener autorización administrativa a las instalaciones por debajo de dicha potencia. Se trata de una medida de simplificación administrativa que fue solicitada por las comunidades autónomas y el sector en el Grupo de Trabajo de Infraestructuras de Recarga del Vehículo Eléctrico (GTIRVE)”.
Por último, Cantero ha afirmado que “además, la medida es compatible con subvenciones como el programa Moves III, es aplicable a la instalación de puntos de recarga para particulares y también contemplan reducciones en el ISS para empresas. Por tanto, esta nueva simplificación administrativa para las infraestructuras de recarga de vehículo eléctrico es, sin duda, un gran paso hacia adelante al facilitar la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos de gran potencia. Esta norma impulsa la movilidad sostenible de manera práctica y esperamos que se continúen tomando medidas orientadas a derribar las barreras que impiden mayor velocidad en el despliegue de una infraestructura esencial para la transición al vehículo eléctrico.”
En 2023, la edad media de los coches en Europa era de 12,5 años, según una estadística reciente de ACEA. En 2022 era de 12,3 años. Luxemburgo es el mejor alumno del continente, con un parque dos veces más joven que el de Grecia o la República Checa. La edad del parque automovilístico español se sitúa para 2023, en 14,2 años.
Según el último informe Distripool de Adine, la venta de neumáticos de reposición asiáticos en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento consumer finalizó 2024 con un crecimiento del 10,1% en comparación con el año anterior.
Los transportistas tenían puestas sus esperanzas en que el nuevo Decreto Ómnibus aprobado por el Gobierno este martes 28 de enero se incluyera de nuevo dicha medida fiscal, lo que finalmente no ha sido así como consecuencia del acuerdo adoptado con Junts.
La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) considera que la Brújula de Competitividad de la Comisión Europea para la UE es un paso importante hacia el fortalecimiento de la base industrial europea.
Cesvimap ha sacado una nueva edición de su Curso de Automoción, subvencionado por el Servicio de Empleo de Castilla y León (ECYL). Esta iniciativa forma parte del compromiso continuo de la entidad con la formación de alta calidad y el desarrollo profesional en el sector automotriz.