Comprar un vehículo electrificado sigue siendo algo casi imposible para muchos españoles, incluso si es usado. Y es que, según Autoscout24 a partir de los datos del Green Car Monitor VO de autobiz, para hacerse con un vehículo de ocasión de estas características se debe desembolsar 34.075 euros de media, cuando hace seis meses la cuantía era un 4,8% inferior (32.500 euros).
No obstante, quien pueda permitirse comprarse uno, sí tendrá dónde elegir. En concreto, actualmente el stock disponible, tras ‘tocar fondo’ en septiembre del año pasado con 16.775 vehículos electrificados en oferta, no ha parado de aumentar desde entonces hasta alcanzar las 23.443 unidades actuales, es decir, prácticamente un 40% más en apenas medio año.
No es de extrañar, por tanto, que los electrificados usados necesiten más tiempo para encontrar comprador. De hecho, tarda cerca de dos meses y medio (74 días) hasta encontrar conductor, cuando a comienzos del verano pasado requería solo dos meses, en un momento en el que la inflación no estaba tan en boca de todos.
En el otro lado de la moneda se encuentran los vehículos de combustión. El precio de los automóviles tradicionales se ha mantenido prácticamente lineal en los últimos meses, en torno a los 21.000 euros, si bien sigue siendo superior a los importes del año pasado, cuando oscilaban entre los 19.000 y 20.000 euros.
No obstante, la ‘fotografía’ de los usados refleja que el mercado todavía sigue en un estado de incertidumbre. De hecho, en enero y febrero se ha llegado a los 105 días de tiempo desde que un coche entra en un concesionario hasta que sale con nuevo dueño.
Según Ignacio García Rojí, portavoz de Autoscout24, “cuando suben los precios y la oferta disponible es reducida, es habitual que los consumidores se frenen a la espera de mejores tiempos. Pero en realidad es un buen momento el actual, porque el paulatino aumento que estamos viendo en las operaciones en automoción normalmente implican una permuta, se da un coche para comprarse otro, esto agiliza y dinamiza el mercado. De este modo, el precio de venta de esos vehículos se hace más atractivo y ofrece la posibilidad de hacerte con otro a mejor precio sin tener que renunciar al componente aspiracional”.
La empresa Northgate Renting Flexible ha recibido el premio en la categoría Propósito, como reconocimiento a su estrategia empresarial que va alineada con el propósito de la compañía.
Grupo Soledad ha adquirido Aceros y Servicios, una firma especializada en aceros especiales con sede en Puzol (Valencia); entidad que desde esta semana pasa a ser parte del grupo.
El próximo 18 de febrero Madrid albergará un foro, organizado por el Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY) en colaboración con Faconauto, bajo el lema “Mujer y Automóvil en un entorno de incertidumbre”, que reunirá a las figuras más relevantes del sector del automóvil.
Leasys, la empresa de movilidad de alquiler a medio y largo plazo participada a partes iguales por Stellantis y Crédit Agricole Personal Finance & Mobility, está realizando cambios en el equipo de dirección de para su filial en España. Entre ellos destacan el nombramiento de Alejandro Barrau como nuevo consejero delegado (CEO).
La Asociación Europea de Proveedores de la Industria del Automóvil (CLEPA) celebra la iniciativa de la Comisión Europea de abrir un diálogo estratégico sobre el futuro del sector, pero exige medidas concretas para frenar la crisis. Con la pérdida de empleos superando niveles pandémicos y la presión regulatoria en aumento, los proveedores reclaman un enfoque multitecnológico y una estrategia industrial clara que garantice inversión, competitividad y sostenibilidad a largo plazo.