Imprefil explica sus soluciones para mejorar la calidad del aire del habitáculo
A pesar de lo que se pueda pensar en invierno también se producen alergias, aunque se puedan confundir por sus síntomas con un resfriado. Finales de enero, febrero y principios de marzo son los meses en los que se producen más alergias de invierno provocadas por los pólenes de cupresáceas, como cipreses y arizónicas, típicos setos de jardín. El aumento de estas plantas en jardines y parques hace que el número de afectados por la alergia durante el invierno vaya en aumento.
Los síntomas de alergias suelen ser: estornudos, tos, goteo nasal y congestión, picazón en los ojos y dolor de garganta. Tomar algunas medidas simples puede ayudar a controlar estos síntomas. Estas medidas incluyen revisar y en su caso reemplazar el filtro de habitáculo ya sea este de turismo, comercial, autobús, camión, tractor o de maquinaria.
Para cada uno de ellos, Imprefil, a través de su representada Vigis, ofrece una solución a cada situación y caso concretos, prestando atención a las características del medio a tratar, teniendo muy presente que la salud y la seguridad del conductor depende de la calidad del aire que respira en su habitáculo.
Los filtros de habitáculo Virgis se fabrican con una combinación de diferentes tipos de medias filtrantes (de diferentes estructuras, papel…) y carbón activado. La naturaleza y la concentración de contaminación determinan qué tipo de filtro es adecuado.
Los filtros de polvo se pueden diferenciar en clases:
Filtro de carbón activado
El carbón activado es un adsorbente (atrae y retiene partículas de otro cuerpo, esto es, gran capacidad de retener sobre su superficie otro componente presente en corrientes líquidas o gaseosas) y es el término general para sustancias, en cuyo interior la superficie aumenta en el llamado proceso de activación.
Se trata de una forma de carbón altamente porosa. Debido a la gran cantidad de poros, el carbón activado tiene una superficie interna extremadamente grande. Las partículas de carbón activado (átomos de carbono) atraen partículas gaseosas o líquidas (moléculas) que rodean o fluyen a través del carbón activado. Además, puede tener composiciones químicas y físicas muy variables y, por lo tanto, también pueden tener diferentes características de adsorción. Si el carbón activado está impregnado es capaz de neutralizar las toxinas.
En Virgis utilizan carbón activado granulado impregnado para ABEK, AMONIACO, H2S (según EN14387) y carbón Honeycomb para los filtros CAT4 (según EN15695-2).
Neumáticos & Mecánica Rápida celebró en la jornada del 30 de enero la entrega de los galardones relativos a la XXII edición de los Premios Neumático del Año, que reconoce a los mejores neumáticos de 2024. El evento estuvo patrocinado por el Sistema Colectivo de Gestión de Neumáticos Signus Ecovalor y tuvo lugar en Madrid, en el hotel Novotel Madrid Center.
A pesar de los avances en accesibilidad e inclusión, todavía persisten muchos mitos sobre la movilidad reducida que afectan la percepción social y, en muchos casos, dificultan la plena integración de las personas con discapacidad. Para desmentir estas creencias y fomentar una sociedad más inclusiva, Rehatrans desmonta diez de los mitos más extendidos sobre este tema.
La Comisión Europea ha lanzado un diálogo estratégico para abordar la crisis de la industria automovilística, especialmente en el sector de la movilidad eléctrica. La falta de competitividad frente a China y las estrictas normativas de emisiones amenazan el futuro del sector, crucial para la economía de la eurozona, señala el autor.
La federacion lamenta que para la puesta en escena del anuncio la presidenta Ursula von der Leyen convocara a 22 actores europeos de la automoción entre los que no figuraba ningún representante de la posventa de automoción. Conepa ha cursado hoy mismo sus peticiones al ejecutivo comunitario en la consulta previa establecida a tal efecto.
Bilstein ha comenzado una colaboración técnica con el productor alemán de aceite Ravenol. La cooperación entre los equipos de ingeniería de las dos empresas permitirá soluciones de desarrollo personalizadas para las altas exigencias de los equipos de automovilismo y sus pilotos en el futuro. Su objetivo común: redefinir los límites del rendimiento.