Así se deben limpiar los bujes en el taller
Como compañía experta en sistemas de frenado, ATE ha publicado una serie de consejos para los profesionales de los talleres con el objetivo de ofrecerles información acerca del mantenimiento de estos sistemas. En el caso que nos ocupa, la compañía del Grupo Continental profundiza en la limpieza de los bujes, algo importante cada vez que se cambia de frenos.
Cabe recordar que el buje es la pieza circular a la que está unido el disco de freno. Tanto el óxido acumulado como un mal montaje pueden causar que esta pieza no gire de forma correcta, afectando directamente al funcionamiento del disco de freno y, por lo tanto, a la seguridad del vehículo. Además, también se pueden generar vibraciones al frenar.
Consejos de montaje del buje
- Limpiar el metal repasando las superficies de la brida y el centrado con tela de esmeril.
- No deben quedar restos de óxidos ni suciedad. Las superficies de la brida y el centrado no deben presentar deformaciones.
- No aplicar pastas deslizantes (p.ej. pasta de cobre).
- Verificar que la planeidad axial y las superficies de la brida y el centrado están perfectamente planas.
Consejos de montaje de suspensión
- Los casquillos de la dirección y los silent blocs no deben presentar holgura ni desgaste.
- Si es necesario, sustituirlos por modelos más duros.
- Los casquillos de goma de la barra estabilizadora no deben presentar holgura ni desgaste.
- Los amortiguadores y las patas telescópicas deben funcionar perfectamente.
- El ajuste del eje delantero debe cumplir con las especificaciones del fabricante.
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