Be Electric desarrolla y homologa un kit que permite a los vehículos comerciales Euro VI obtener la etiqueta ECO
Be Electric, empresa ubicada en la localidad gerundense de Figueres, ha desarrollado un kit de transformación que permite convertir vehículos de hasta de 7,5 toneladas con motor Euro VI en híbridos no enchufables, dándoles acceso a los beneficios del distintivo ECO de la Dirección General de Tráfico, tales como libre circulación por Madrid Central o a las Zona de Bajas Emisiones de determinadas ciudades, como Barcelona; posibilidad de circular cuando se activan los protocolos de calidad del aire o importantes descuentos en las Zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Fraikin, empresa de alquiler de vehículos comerciales, ha sido la primera en instalar dicho kit, patentado por Be Electric y homologado por el Ministerio de Industria, en un camión Iveco Daily 70C18.
A diferencia de la mayoría de híbridos no enchufables, que utilizan batería, el sistema de la empresa gerundense emplea ultracondensadores de vida útil prácticamente ilimitada. Para ello, se monta un segundo alternador en la mecánica del vehículo, desarrollado por Oliva Torras Mount & Drive Kits (Oliva Torras Grup), cuyo funcionamiento está regulado por un sistema inteligente de control desarrollado por Be Electric.
Una vez instalado el conjunto, en apenas cuatro horas, una estación ITV certifica la transformación y la DGT la reconoce, otorgando al vehículo la etiqueta ECO. La instalación se realiza a través de la toma de fuerza autorizada por el fabricante del vehículo y no representa ningún tipo de interacción negativa con los sistemas originales del vehículo, por lo que, a diferencia de la hibridación con gas, no afecta a la garantía del vehículo. Todas las piezas mecánicas son suministradas por Oliva Torras y están homologadas por los fabricantes de vehículos.
Stellantis ha lanzado una plataforma online dedicada a evaluar las solicitudes de reembolso de los consumidores europeos que tenían gastos por reparaciones en las generaciones anteriores de los motores PureTech 1.0 y 1.2 (también conocidos como EB) debido a un consumo inusual de aceite y/o una degradación de la correa de distribución.
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MAXAM Tire ha presentado su nueva línea de orugas de caucho para equipos de construcción, que supone una importante ampliación de su cartera de productos. El lanzamiento inicial cuenta con tres modelos versátiles (MT130, MT150 y MT170), diseñados para ofrecer un rendimiento excepcional en una variedad de condiciones de superficie y aplicaciones.
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