BorgWarner se compromete a reducir el 25% de sus emisiones de alcance 3 para 2031
BorgWarner ha declarado su compromiso de reducir sus emisiones absolutas de alcance 3 en al menos un 25% para 2031. Este objetivo, junto con el de reducir las emisiones de alcance 1 y 2 el 85% para 2030, se han presentado formalmente para su validación a la iniciativa Science Based Target (SBTi). Estos objetivos basados en la ciencia, junto con el compromiso de la compañía, se alinean con Charging Forward, la iniciativa de electrificación de la compañía, cuyo objetivo es lograr un futuro con cero emisiones netas de carbono.
Frédéric Lissalde, presidente y CEO de BorgWarner, ha declarado que están “encantados de anunciar nuestros objetivos basados en la ciencia para promover nuestra visión de un mundo limpio y energéticamente eficiente. Estos objetivos cuentan con el pleno apoyo de la dirección de BorgWarner y fomentan un esfuerzo de toda la empresa para alcanzar nuestros objetivos mientras seguimos apoyando y colaborando con nuestros socios para lograr operaciones sostenibles y, más allá, nuestra cadena de valor”.
Para la consecución de reducir las emisiones de Alcance 1 y 2, la compañía está centrando las operaciones globales cada vez más en la energía renovable y la eficiencia dentro de sus respectivas instalaciones. Para alcanzar el objetivo de alcance 3, centrarán sus esfuerzos en las acciones que puede llevar a cabo la empresa, como la transición de su cartera de productos a la electrificación y el fomento del desarrollo de productos circulares mediante el aumento del contenido de material reciclable y remanufacturado, la reducción del peso de los productos y la selección de materias primas sostenibles.
Asimismo, la empresa también pedirá a sus proveedores que desarrollen una base de suministro eficiente en carbono. Para lograr este objetivo y promover la gestión medioambiental en su cadena de suministro, el equipo multifuncional de expertos de BorgWarner se ofrecerá a apoyar y colaborar con los proveedores en su camino hacia la reducción de emisiones.
En 2023, la edad media de los coches en Europa era de 12,5 años, según una estadística reciente de ACEA. En 2022 era de 12,3 años. Luxemburgo es el mejor alumno del continente, con un parque dos veces más joven que el de Grecia o la República Checa. La edad del parque automovilístico español se sitúa para 2023, en 14,2 años.
Según el último informe Distripool de Adine, la venta de neumáticos de reposición asiáticos en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento consumer finalizó 2024 con un crecimiento del 10,1% en comparación con el año anterior.
Los transportistas tenían puestas sus esperanzas en que el nuevo Decreto Ómnibus aprobado por el Gobierno este martes 28 de enero se incluyera de nuevo dicha medida fiscal, lo que finalmente no ha sido así como consecuencia del acuerdo adoptado con Junts.
La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) considera que la Brújula de Competitividad de la Comisión Europea para la UE es un paso importante hacia el fortalecimiento de la base industrial europea.
Cesvimap ha sacado una nueva edición de su Curso de Automoción, subvencionado por el Servicio de Empleo de Castilla y León (ECYL). Esta iniciativa forma parte del compromiso continuo de la entidad con la formación de alta calidad y el desarrollo profesional en el sector automotriz.