Fare y Frenkit se suman a la plataforma Autoparts from Spain
Fare y Frenkit, fabricantes de componentes de automoción, se han incorporado a la plataforma Autoparts from Spain en busca de impulsar la difusión global de sus productos. La iniciativa, liderada por Sernauto, tiene como fin facilitar la visibilidad de las empresas en los mercados estratégicos.
Autoparts from Spain es una plataforma digital puesta en marcha por Sernauto a finales de 2018 en colaboración con ICEX España Exportación e Inversiones, con una patente visión comercial. En este sentido, Autoparts from Spain trabaja en la puesta en marcha de campañas de marketing y comunicación en países de especial interés para el sector de fabricación de componentes para automoción, con el objetivo de impulsar la visibilidad de las empresas españolas y reforzar su posicionamiento en cuanto a calidad, innovación, tecnología y experiencia.
“Autoparts nos permite posicionarnos en países de alta competitividad y difícil acceso, del mismo modo que nos permite contribuir a dar valor a la Marca España en calidad, servicio, desarrollo e innovación", afirma Miguel Menéndez, director de Exportación de FARE, empresa especializada en la fabricación y distribución de componentes de caucho y caucho-metal.
Por su parte, Andrés Sendagorta, Co-CEO de Frenkit, dedicada a la fabricación y distribución de componentes de freno y embrague, apunta a que la plataforma permitirá “no solo consolidar nuestra presencia en los 55 países en los que ya tenemos actividad comercial, sino ampliar nuestro radio de acción en mercados emergentes estratégicos donde aún no hemos entrado”.
Fuente: AutoRevista
Los concesionarios españoles obtuvieron una rentabilidad del 0,92% en 2024, lejos del 1,58% con el que se cerró 2023, según los datos de Snap-on Business Solutions.
Las matriculaciones de renting ascendieron a 47.010 vehículos hasta febrero, el 1,61% más que en los dos primeros meses del año pasado, mientras que la inversión en compra de vehículos nuevos subió el 2,99%, hasta alcanzar los 1.069 millones de euros, según datos de la AER.
Por ello, ha planteado que el vehículo de H2 pueda complementar, en un futuro, al tradicional de gasolina o al de batería eléctrica. Los modelos de vehículos propulsados por motores de combustión interna alimentados con hidrógeno (H2 ICE), un motor térmico convencional adaptado para el hidrógeno como carburante en lugar de gasolina o diésel, cuentan con la gran ventaja de ser vehículos ECO, una forma viable para la descarbonización, y algunos fabricantes ya han apostado por ello.Cabe recordar que esta tecnología aplica el hidrógeno verde en los ICE (coche de motor de combustión interna), siendo un combustible neutral en gases de efecto invernadero, reduciendo las emisiones de NOx mediante una combustión de H2 (pobre) en combinación con sistemas de postratamiento de emisiones y ofreciendo el hidrógeno comprimido (C-H2) o líquido (L-H2) para una operación de largo alcance junto con breves tiempos de reabastecimiento de combustible, otra de sus grandes ventajas.En cuanto a los “Coches de Pila de Combustible”, una segunda opción por parte de los fabricantes en este sentido, presentan como generador de electricidad una pila de combustible, también denominados “Fuel Cells” (FCEV), convirtiéndose en una gran alternativa en este innovador sistema de combustión, pues ofrecen la etiqueta ecológica “Cero”, ya que en el proceso de generación de electricidad sólo se genera vapor de agua. No obstante, aún quedan factores técnicos por resolver, como la degradación de la pila de combustible que, por el momento, tiene una vida útil de 160.000 km de media, y su precio de sustitución puede suponer 50% del coste del vehículo.
Montcada Artículos Técnicos, S.L. ha incorporado a Carles Santacreu a su estructura como adjunto a la Dirección Comercial desde el 3 de marzo de 2025.
MANN-FILTER se ha adherido al programa de bonificación proPoints, por lo que la compra de sus productos es, desde ya, más rentable para los talleres independientes.