Europa garantiza a los talleres el acceso a la información técnica
El martes 1 de septiembre entró en vigor el Reglamento UE 2018/858 del Parlamento y del Consejo sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques, así como de los sistemas, los componentes y las unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos. Este reglamento, además de incorporar importantes modificaciones a la hora de la homologación de vehículos también trae consigo algunos cambios muy relevantes para la posventa, como analizan desde Conepa. Este texto modifica los Reglamentos (CE) n.o 715/2007 y (CE) n.o 595/2009 y deroga la Directiva 2007/46/CE.
Aprobado por las instituciones europeas y publicado en julio de 2018, este Reglamento crea un mercado europeo más competitivo en el sector de la posventa, ya que garantiza el acceso a la información técnica a los reparadores europeos. Se plasma así una de las principales reivindicaciones de la asociaciones profesionales, que llevan años defendiendo el derecho de los talleres independientes de acceder a la información técnica de los vehículos.
Las asociaciones españolas estarán vigilantes
En el caso concreto de Conepa, la asociación presentó ante las autoridades europeas, en diciembre de 2017, 5.000 firmas de adhesión de otras tantas empresas españolas a un manifiesto apoyando los puntos de vista del sector y defendiendo también los intereses los automovilistas europeos. Conepa ha querido agradecer públicamente a los talleres asociados "su apoyo y generosidad en favor del futuro de todo el sector de la reparación y mantenimiento de vehículos". También recuerda que realizará "un seguimiento constante" sobre la aplicación del texto en el mercado español.
- Puedes descargar el texto completo del Reglamento en este enlace (la parte relativa al acceso a la información técnica se haya en los capítulos XIII y XIV).
CETRAA ha participado en la videoconferencia organizada por CECRA (Consejo Europeo del Comercio y la Reparación del Automóvil), celebrada el pasado 10 de diciembre, en la que se discutieron diversos temas clave que impactan directamente en el futuro del sector de la posventa.
Tal y como explican desde Grupo Moure, el despliegue de la movilidad eléctrica en Europa atraviesa una etapa de contrastes. Aunque los vehículos eléctricos han alcanzado una cuota del 18% en el mercado europeo, esta cifra esconde una realidad preocupante: una penetración desigual entre los distintos países. España, por ejemplo, apenas supera el 5% en ventas de coches eléctricos.
Días después de acceder al cargo de Stellantis Managing Director Iberia, Marco Cane ha congregado, en sendas reuniones celebradas en Madrid, a todas las personas que van a colaborar con él como máximo responsable comercial del grupo en la Península Ibérica.
Stellantins ha entregado a Endesa un total de 185 vehículos electrificados de las marcas Jeep y Peugeot, en modalidad de renting a través de Ayvens, como parte del intenso plan de renovación de flota que está llevando a cabo Endesa durante este 2024.
Miguel Ángel Cuerno, presidente de AERVI, reflexiona en esta columna de opinión en relación a la Euro 7 y la rentabilidad como preocupación central de la posventa.