El acceso a los datos, clave principal de la ficha informativa presentada por Ancera
Ancera ha elaborado una serie de fichas con información relevante sobre las iniciativas que la asociación está ayudando a llevar adelante con el único fin de defender los intereses del sector de la posventa y de todos sus socios. Esta semana la ficha informativa tiene como tema central el acceso a los datos.
Los coches conectados cuentan con innovadoras funciones, tales como: el análisis predictivo de fallos, el análisis del estilo de conducción y análisis muy precisos sobre el desgaste de los componentes. Cuando esta tecnología se combina con el acceso remoto al vehículo y la interacción con el conductor, se pueden crear nuevos servicios y modelos de negocio.
Sin embargo, el diseño técnico cerrado de los de los sistemas telemáticos de los fabricantes y, por tanto, la falta de un acceso eficiente e interoperable a los datos y recursos de los vehículos impide a la posventa y a los servicios de movilidad realizar su potencial digital.
Establecer un marco legal europeo. Objetivo: Igualdad de condiciones para la competencia
Los proveedores de servicios independientes necesitan la capacidad de ofrecer servicios digitales competitivos a los usuarios finales/clientes de forma realmente independiente del fabricante de vehículos (es decir, la capacidad competir eficazmente como empresas independientes). A medida que los fabricantes de vehículos aceleran el despliegue de estos sistemas, reducen el alcance de la competencia.
Alertados por varias asociaciones que representan la posventa independiente, la Comisión Europea ha iniciado un proceso para legislar y establecer un marco legal para el acceso remoto a los datos y funciones de los vehículos. Es fundamental que dicha legislación preserve la igualdad de condiciones para la competencia.
El llamado modelo ‘Extended Vehicle’ (ExVe), promovido por los fabricantes de vehículos, canaliza toda la comunicación de datos a distancia a través del servidor propio del fabricante del vehículo. El fabricante, además, controla y decide cómo, cuándo y a quién da el acceso a los datos, impidiéndonos competir justamente, puesto que controlaría todos los servicios relacionados con la movilidad conectada y automatizada. Además, la falta de competencia independiente priva a los consumidores y a los operadores de flotas de una auténtica capacidad de elección; quedan ‘atrapados’ en el ecosistema digital del fabricante del vehículo inmediatamente después de la compra, ya que cambiar de vehículo no suele ser una opción.
¿Tendrá la IA un impacto duradero en nuestra forma de vida? Es una de las principales preguntas en torno a las cuales gira el Estudio Bosch Tech Compass 2024, una investigación elaborada por el gigante alemán, desde hace ya tres años, con el objetivo de arrojar luz en torno a las expectativas y precupaciones de los españoles sobre la tecnología en general y sobre la IA en particular.
Con un volumen de mercado global que superó los 400.240 millones de euros en 2024, el sector de los recambios se ha convertido en un pilar fundamental de la industria de automoción, favorecido por el significativo aumento de la edad media del parque automovilístico mundial en los últimos años.
AERVI ha nombrado a Cristina Pedreño como nueva presidenta. Pedreño asumirá el cargo a partir del 6 de febrero, tras la salida de Miguel Ángel Cuerno, presidente desde 2019.
Desde Nextlane han analizado cuáles son las tendencias clave que transformarán la industria automotriz, redefiniendo cómo operan las empresas y cómo interactúan con sus clientes, empoderando tanto a los concesionarios como a los fabricantes de vehículos para responder a la electrificación, las presiones de consolidación y los cambios en la dinámica del mercado.
Ges Seguros y GarantiPLUS han confirmado su participación en Faconauto 2025 como ‘Patrocinador Oro’, reafirmando su compromiso con el sector de los concesionarios. En esta nueva edición del congreso, que se celebrará los días 5 y 6 de marzo en el Palacio Municipal de Ifema Madrid, la compañía contará con un stand propio.