La planta de Stellantis en Figueruelas podría fabricar el crossover eléctrico B10 de Leapmotor
Stellantis y su socio chino Leapmotor estudian una inversión de 200 millones de dólares (185 millones de euros) en la planta que el primero tiene en Figueruelas (Zaragoza), con el fin de iniciar la producción en serie para el mercado europeo del crossover eléctrico B10 a partir del primer trimestre de 2026, según han asegurado a Reuters fuentes de la embajada china en España, y tras descartarse la fabricación del modelo en otras plantas de Stellantis en Alemania y Eslovaquia. A tal fin, ambas empresas están incrementando la compra de componentes españoles con el objetivo de optar al máximo nivel de subvenciones del gobierno.
Aunque la decisión aún no es definitiva, Stellantis ha afirmado que el modelo sería una forma de llevar "vehículos eléctricos de alta tecnología y asequibles" a los consumidores fuera de China, mientras que Leapmotor ha asegurado que el B10 es el primero de una serie B de vehículos eléctricos que está lanzando para los mercados extranjeros.
Las dos compañías, que descartaron fabricar el B10 en Polonia tras la petición del gobierno chino a sus fabricantes de automóviles de detener las inversiones en países europeos que apoyaban la imposición de aranceles adicionales a los vehículos eléctricos fabricados en China, evaluaron utilizar la fábrica de Stellantis en Eisenach (Alemania) o la de Trnava (Eslovaquia), aunque España, con unos costes laborales relativamente bajos y generosos subsidios gubernamentales para energías limpias, presenta mejores cartas, tal y como demuestra que fabricantes de baterías como CATL y AESC, respaldada por Envision Group, hayan decidido establecer fábricas en nuestro país.
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