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"Era necesaria una aclaración"
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Sergi Guardeño se expresa en este escrito aclaratorio en relación al artículo "La historia de Assistec Re-Evolution como nunca ha sido contada”

"Era necesaria una aclaración"

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"No fui consciente de que mi prisma de la historia podía ofender y dañar la imagen de unos profesionales que para nada se lo merecen". Sergi Guardeño.
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Uno nunca deja de aprender, y ahora, sintiéndome fatal conmigo mismo, estoy aprendiendo lo importante que es explicar bien las cosas, con mucho detalle y vigilando, porque nuestras palabras pueden hacer mucho daño.

Este medio, Posventa.com, en el que ahora publico este artículo, entrevistó a Assistec para contar nuestra historia, una oportunidad increíble que quisimos aprovechar y que agradecemos enormemente. 

Irene Díaz recogía en el artículo “La historia de Assistec Re-Evolution como nunca ha sido contada” lo que le hemos explicado, haciendo de forma impecable su trabajo. No es justo dañar la imagen de un medio y de una excelente periodista, y tampoco la de los que han sido mis socios durante siete años. Por eso hago este escrito aclaratorio, porque mi parte de la historia, tal y como la he contado, ha hecho daño, y eso no debe suceder. Por eso mi arrepentimiento y mi aclaración. 

Cuando conté nuestra trayectoria yo ya estaba en proceso de salir del taller, de lo que no informé a la periodista. También debí dejar claro que a fecha de la publicación mi salida quizás ya era efectiva, aunque yo por el momento aún lo desconocía. 

No fui consciente de que mi prisma de la historia podía ofender y dañar la imagen de unos profesionales que para nada se lo merecen. No he sido heredero, ni rescatador de ese taller, ni propietario único o responsable directo de los éxitos. El taller ha crecido, evolucionado y mejorado en unos años gracias al esfuerzo colectivo de unas personas que, como profesionales y trabajadores, merecen y se han ganado todo mi respeto, y al contar la historia no fui consciente de que no lo estaba transmitiendo como es debido.

Creí reflejar el esfuerzo y la lucha de todos los que formaban parte de Sanber para haber llegado a un punto de calidad y excelencia del que hoy disfruta dicho taller; sin darme cuenta del daño causado a los que han sido mis socios, ya que di a entender que eran unos malos empresarios o habían hecho las cosas mal, y ha sido todo lo contrario. Mi vocación por la consultoría y la formación me hizo estar cada vez menos tiempo con ellos, y fueron capaces de adaptarse, suplirme y seguir desarrollando a la perfección el negocio, hasta el punto de no ser yo ya necesario para el buen funcionamiento del taller, y de ahí mi decisión de marcharme. Con estas palabras quiero expresar mi respeto hacia Sanber y sus propietarios.

Han sido años de mucho esfuerzo y dolores de cabeza colectivos para posicionar a Sanber como un centro referencia en la zona. Orgulloso de haber formado parte de ese proyecto, siempre será parte de mi ADN.

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Euromaster advierte que el uso de este elemento, si bien es clave para la seguridad vial, también supone ciertos riesgos para la mecánica del coche. Y son averías que pueden llegar a los 8.000 euros.

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GS Yuasa Battery Iberia ha informado de que su almacén permanecerá cerrado los días 28 y 31 de marzo por inventario. Asimismo, han explicado que se podrán hacer llegar los pedidos de compra hasta el jueves 27 de marzo entre las 8:30 a las 12:30 horas. “Retomamos la actividad con normalidad el martes 1 de abril”, han advertido. 

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Aedive ha remitido una carta al presidente del Gobierno en la que le solicita la reactivación, este martes 4 de marzo y con carácter retroactivo, del plan de incentivos al vehículo eléctrico MOVES III, “como solución urgente a la situación asfixiante que vive el sector”.

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Faconauto celebrará su congreso anual los días 5 y 6 de marzo, en el Palacio Municipal de Congresos de Ifema Madrid, reforzando su papel una edición más como el principal evento de la distribución oficial en España. En este encuentro, se espera la participación de más de 2.000 profesionales del sector, quienes analizarán los grandes desafíos y oportunidades que atraviesa la industria de la automoción a nivel nacional y europeo.

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Las entregas de vehículos en las zonas afectadas por la Dana en la provincia de Valencia han crecido, desde el día 30 de octubre de 2024 hasta el día 25 de febrero, el 280% más que en igual periodo del ejercicio anterior, según los datos de Ideauto, a partir de las cifras emitidas por la Dirección General de Tráfico (DGT).

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