La start-up catalana Floox ha lanzado al mercado el Lynx 240, el cargador de vehículo eléctrico con mayor densidad de potencia del mundo, 382 kW/m3, y el más compacto que existe de 240 kW (con unas dimensiones de 905 x 537 x 1850 mm). Su alta capacidad permite, en menos de 10 minutos de carga, proporcionar al vehículo 250 km de autonomía (la distancia media que recorren los usuarios de vehículos eléctricos en ruta). También carga 125 km en menos de 5 minutos o 100 km en menos de 4 minutos. Además, sus dimensiones compactas facilitan la instalación y favorecen el despliegue de la infraestructura de carga rápida y ultrarrápida.
El Lynx 240 está diseñado para ubicarse en la vía pública, en estaciones de servicio y electrolineras, ya que los tiempos de carga que ofrece son ideales para paradas durante los desplazamientos. También es muy útil para grandes flotas de vehículos eléctricos que necesitan cargarse rápidamente. Su arquitectura modular permite adaptar la potencia a las necesidades del cliente, que puede elegir entre una gama que va desde los 120 kW hasta los 240 kW (con módulos de 40 kW). Así, si un cliente comienza con 120 kW, en el futuro puede agregar módulos al cargador para aumentar su potencia, con opciones de 160 kW, 200 kW y hasta 240 kW.
Además, el Lynx 240 permite la carga simultánea de dos vehículos, gracias a las dos mangueras que incluye. Fabricado con acero reciclado y reciclable, este cargador refleja los valores de sostenibilidad de Floox, que apuesta por una producción local responsable e innovadora. El cargador incluye actualizaciones de software de forma remota, opción de pago con tarjeta de crédito, mantenimiento preventivo, conectividad completa y una pantalla táctil antivandálica de 12", entre otros, todo para ofrecer una experiencia de usuario intuitiva.
Este lanzamiento no solo representa un avance tecnológico, con varias patentes internacionales pendientes de ser aprobadas, sino que también es un claro ejemplo de intrapreneurship disruptiva, una señal de la evolución del sector industrial hacia las nuevas necesidades y tendencias del mercado.
Desde su creación, Floox ha generado 17 puestos de trabajo directos y 5 indirectos, facturando 1,6 millones de euros en ventas en su primer año completo de vida (2023). También en 2023, Floox revolucionó el mercado lanzando el cargador Lyra 60, el más compacto del mundo con 60 kW. La empresa espera cerrar este 2024 aumentando la facturación hasta los 4 millones de euros.
Jordi Gazo, fundador y CEO de Floox, destaca que “hemos vuelto a conseguir hacer el cargador más compacto del mundo, esta vez de 240 kW. Con el Lynx 240, Floox reafirma su compromiso con la innovación y la sostenibilidad, contribuyendo activamente al futuro de la movilidad eléctrica en Cataluña”.
Todo este proyecto ha sido posible gracias al apoyo de Premium PSU, empresa catalana líder en conversión de energía con más de 40 años de experiencia, que ha ejercido de incubadora de Floox. Un proyecto con la misión de promover el uso de fuentes de energía renovable y la transición hacia una movilidad, economía y sociedad sostenibles.
El estudio de actividad del cuarto trimestre de 2024 elaborado por Ancera desvela un crecimiento del 7% en el sector de distribución de recambios de turismo respecto a 2023. Este aumento se ha registrado en un entorno marcado por la estabilización de la inflación.
Seat S.A., el Gobierno de España, a través del Ministerio de Industria y Turismo, la Generalitat de Catalunya, la Comunitat Valenciana y el Gobierno de Navarra han firmado la “Declaración de CASA SEAT para el impulso de la movilidad eléctrica en España”, un compromiso conjunto para avanzar en la transformación hacia la electromovilidad del país.
En 2004 el precio medio por litro de gasóleo se situaba en 0,758 euros, hasta alcanzar 1,472 euros en 2024, lo que supone un incremento del 94,2%. La situación con la gasolina es muy similar, pasando de 0,875 euros a 1,577 euros a lo largo de las dos últimas décadas, lo que indica un crecimiento del 80,23%.
Toyota Motor Europe (TME) ha establecido un acuerdo con Hydrogen Refueling Solutions (HRS) y ENGIE para desplegar la nueva generación de sistemas de repostaje de hidrógeno. La nueva solución, que resulta más rápida y rentable, se pondrá a prueba en un proyecto piloto RHeaDHy financiado por la UE que se centra en acelerar el despliegue de infraestructuras.
Los talleres de reparación de carrocería asociados a Asetra y Natram mejorarán por encima del IPC el importe del precio hora y materiales de pintura que facturan por las intervenciones realizadas para Mutua Madrileña. Las subidas se concretan en el 3,1% para la mano de obra y el 4,2% para los materiales de pintura.