La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) advierte de que establecer un impuesto permanente al sector energético, dando continuidad al gravamen temporal que finaliza el 31 de diciembre, comprometería la competitividad de la industria y dificultaría el proceso de transición energética, afectando negativamente a toda la cadena de valor.
AOP reclama un marco fiscal adecuado y estable para impulsar las importantes inversiones que el sector pretende abordar para la descarbonización y la transición energética. En concreto, las empresas del sector tienen previsto dedicar a ese fin más de 16.000 millones de euros hasta 2030, aunque un nuevo gravamen o la falta de claridad sobre el horizonte fiscal puede desalentar las inversiones en nuestro país.
Además, la falta de estabilidad regulatoria perjudica la reputación como país y la Marca España, así como la percepción y valoración del clima económico que hacen los inversores e instituciones internacionales. Todo ello supone un importante riesgo para el desarrollo de los combustibles renovables y el hidrógeno renovable, impactando negativamente en la transición hacia fuentes de energía más sostenibles y poniendo en riesgo el cumplimiento de los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC).
Un nuevo gravamen energético permanente convertiría a España en el único Estado de los 27 de la UE en tenerlo, lo que perjudicará la competitividad de un sector que soporta una carga fiscal muy elevada. Además, el informe Draghi advierte que la competitividad de la UE está lastrada, entre otros motivos, por un coste de la energía más alto que en EE.UU. o China, como consecuencia, entre otros motivos, de cargas fiscales que el mismo informe pide limitar.
El Fondo Monetario Internacional (FMI) ha advertido que este tipo de gravámenes deben ser limitados y temporales. En un sentido similar, la Comisión Europea ha subrayado que las empresas del sector energético se encuentran en una situación diferente a la vivida en 2022, durante la crisis energética derivada de la guerra de Ucrania.
Por ello, establecer un impuesto adicional al sector energético resultaría injustificado, discriminatorio y económicamente contraproducente.
Daimler Truck ha dado un paso significativo en la transición hacia un transporte más sostenible al presentar los primeros prototipos de sus camiones de pila de combustible de nueva generación, bajo la marca Mercedes-Benz.
El Ministerio de Hacienda ha confirmado que el límite de 125.000 euros de facturación se mantendrá para todos aquellos autónomos que ya estaban en el sisterma de módulos desde principios de año.
La confederación respalda las propuestas de Cecra para garantizar que los talleres independientes y autorizados puedan acceder a las actualizaciones de software y reclama una normativa específica que regule el acceso a los datos del vehículo.
Badalona ha albergado el inicio del Circuito de Carreras Ponle Freno 2025 impulsado por Atresmedia Fundación AXA, con una cita histórica en la que se han reunido más de 3.000 corredores solidarios en el Paseo Marítimo. La recaudación se destinará íntegramente al programa de prevención 'Game Over' del Institut Guttmann, dirigido a jóvenes de secundaria de toda Cataluña.
Los máximos dirigentes de las principales asociaciones nacionales sectoriales establecieron las bases de una alianza europea en defensa de los intereses de los distribuidores oficiales e independientes que conforman el ecosistema de la automoción y los servicios de movilidad.