Según ha publicado Fagenauto, la factura del taller experimentó un aumento del 0,2% en mayo, una décima menos de lo que evolucionó el IPC y confirmando la moderación de precios en el sector que ya se venía observando desde principios de año. No en vano la inflación del taller ha seguido esta línea: enero (0,5%), febrero (0,6%), marzo (0,5%), abril (0,3%) y mayo (0,2%). Si nos fijamos en la evolución en lo que va de año, de enero a mayo, la inflación acumulada por los talleres es del 2%, inferior también en dos décimas al 2,2% que se anota el conjunto del IPC.
A un año, de junio de 2023 a mayo de 2024, los precios de los talleres se anotan una subida del 4,1%, cinco décimas más que el IPC, cuyo saldo a doce meses es del 3,6%, poniendo de manifiesto que el año pasado los precios del taller crecían mes a mes más que el IPC, todo lo contrario a lo que sucede este año.
En relación con los neumáticos, los datos del quinto mes de 2024 han dejado una variación de precios del 0,2% respecto al mes anterior, un aumento que rompe la tendencia deflacionista de los dos meses anteriores. En lo que va de año, de enero a mayo, los neumáticos registran un aumento de precios del 0,3% a razón de: enero (0,3%), febrero (0,2%), marzo (-0,3%), abril (-0,2%) y mayo (0,2%). A doce meses, la variación anual muestra un crecimiento de la inflación de los neumáticos, al mes de mayo, del 2,3%. En otras palabras, en mayo los neumáticos se encarecieron una décima menos que el IPC; de enero a mayo, el 1,9% menos que el IPC; y a doce meses el 1,8% menos.
Finalmente, el precio de los repuestos creció el 0,1% en mayo, dos décimas menos que el IPC y una menos que la factura del taller y de los neumáticos. En lo que va de año, los recambios crecen el 0,3%, sensiblemente menos del 2,2% que lo hace el IPC, y a razón de: enero (0,0%), febrero (-0,1%), marzo (0,4%), abril (0) y mayo (0,1%). A doce meses, los repuestos se anotan una inflación del 1,9%, sensiblemente inferior al 3,6% del IPC.
El pasado mes de junio, el Índice de Precios al Consumo (IPC), que mide la variación promedio de los precios de los bienes y servicios que consumen los hogares, registró un aumento del 0,4%, una décima más que el mes abril en que subió el 0,3%. En el sexto mes del año tanto la factura del taller (0,2%), como los recambios (-0,1%) y los neumáticos (0,2%) subieron menos que el conjunto de la cesta de la compra.
La factura del taller experimentó un aumento del 0,2% en junio, dos décimas menos de lo que evolucionó el IPC y consolidando moderación de precios en el sector que ya se venía observando desde principios de año. No en vano la inflación del taller ha seguido esta línea: enero (0,5%), febrero (0,6%), marzo (0,5%), abril (0,3%), mayo (0,2%) y junio (0,2%). Si nos fijamos en la evolución en lo que va de año, de enero a junio, la inflación acumulada por los talleres es del 2,3%, inferior también en tres décimas al 2,6% que se anota el conjunto del IPC. A un año, de junio de 2023 a junio de 2024, los precios de los talleres se anotan una subida del 4,1%, siete décimas más que el IPC, cuyo saldo a doce meses es del 3,4%, volviendo a poner de manifiesto que el año pasado los precios del taller crecían mes a mes más que el IPC, todo lo contrario, a lo que sucede este año.
En relación con los neumáticos, los datos del sexto mes de 2024 han dejado una variación de precios del 0,2% respecto al mes anterior. En lo que va de año, de enero a junio, los neumáticos registran un aumento de precios del 0,5% a razón de: enero (0,3%), febrero (0,2%), marzo (-0,3%), abril (-0,2%), mayo (0,2%) y junio (0,2%). A doce meses, la variación anual muestra un crecimiento de la inflación de los neumáticos, al mes de junio, del 2,2% frente al 3,4% del IPC. En otras palabras, en junio los neumáticos se encarecieron dos décimas más que el IPC mensual; de enero a mayo, el 2,1% menos que el IPC; y a doce meses el 1,1% menos.
La Asociación Europea de Proveedores de la Industria del Automóvil (CLEPA) celebra la iniciativa de la Comisión Europea de abrir un diálogo estratégico sobre el futuro del sector, pero exige medidas concretas para frenar la crisis. Con la pérdida de empleos superando niveles pandémicos y la presión regulatoria en aumento, los proveedores reclaman un enfoque multitecnológico y una estrategia industrial clara que garantice inversión, competitividad y sostenibilidad a largo plazo.
El instituto de pruebas independiente alemán DLG Test Center Technology & Farm Inputs ha concedido a los neumáticos AGRIMAXFACTOR 600/70 R 30 y 710/70 R 42 de BKT la marca de calidad 'DLG APPROVED'. Se trata de la segunda vez que la compañía obtiene este sello.
Continental ha lanzado el informe 'Tecnología del neumático', que destaca cómo la tecnología de neumáticos de Continental da forma a la movilidad. Más concretamente, la publicación resume en 32 páginas los pasos clave en el desarrollo del neumático.
Stellantis ha anunciado que ha adquirido la totalidad de las acciones de la que fuera una empresa conjunta entre el grupo y la multinacional belga Punch Powertrain, un OEM especializado en la producción de sistemas de transmisión y propulsión en el sector de la automoción. La compañía se creó en 2018 y ahora el grupo asume la gestión completa de la compañía.
MAXAM ha ampliado su gama de neumáticos agrícolas con innovaciones diseñadas para aumentar la eficiencia y mejorar la rentabilidad de los agricultores. En concreto, el fabricante ha sumado nuevos tamaños VF de la gama AgriXtra y ha presenta un nuevo modelo, el MS971R TracXtra.