Velca estima que la prórroga del Moves III es un ‘parche’ mientras las ayudas no sean directas e inmediatas
Velca cree que la nueva prórroga del Moves III, aprobada en Consejo de Ministros, es un parche al no recoger modificaciones en su diseño que conviertan las ayudas en directas e inmediatas.
Por ello, pide al Gobierno que comience a planificar un Moves para 2025 que ponga solución a todas las ineficiencias que se han revelado por el camino en estos años de vigencia del plan. En concreto, el exceso de burocracia, una gestión heterogénea por comunidades autónomas, son excluyentes -si se compra moto ya no valen para coche y viceversa- tributables, obligando al usuario a adelantar un dinero que todavía no ha recibido y elevando en ocasiones el tramo de ingresos por el que hay que declarar.
Pero la gran deficiencia es que no se trata de un programa de ayudas directas e inmediatas, lo que dilata el tiempo de espera en su recepción por parte de los usuarios. Así, según Electricway, la comunidad eléctrica más grande de propietarios y seguidores de electromovilidad, el 49% reconoce llevar más de un año esperando y el 10% más de dos.
Velca recuerda que, en el caso del mercado de las motos eléctricas en nuestro país, desde principios de año se registran fuertes caídas, con descensos del 38% en las motos de hasta 125 y de hasta el 63% en los ciclomotores.
Además, Velca también reclama un plan de choque para impulsar la electromovilidad a todos los niveles, que contemple desarrollar una infraestructura sencilla de recarga con enchufes domésticos de 220 V en corriente alterna; y, por otro, la exención del IVA para la adquisición de vehículos eléctricos.
También es importante que desde el Ejecutivo se crea e incentive un discurso a favor de la movilidad eléctrica de las dos ruedas pues se trata de una industria española renovada que está despuntando en Europa y una alternativa de desplazamiento cero emisiones y cero ruidos para zonas urbanas, a la que le hacen un flaco favor declaraciones tan desafortunadas como las del secretario general de Transporte y Movilidad, Álvaro Fernández Heredia cuestionando su calidad.
Con el lema "Sector del automóvil: Por una movilidad más sostenible", ANECRA celebró el pasado 29 de noviembre su 35ª Convención Anual en Lisboa, donde se abordaron los retos actuales y futuros de la posventa, con especial énfasis en los desafíos de sostenibilidad, la descarbonización de la movilidad y el impacto de tecnologías emergentes, como la Inteligencia Artificial.
FACONAUTO, la patronal de los concesionarios, celebró en la mañana del 2 de diciembre su tradicional encuentro de navidad con la prensa. En esta ocasión su presidenta, Marta Blázquez, acompañada de José Ignacio Moya y Raúl Morales, incidió en que para vender combustión hay que vender eléctricos.
Según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), las compañías de renting, al cierre de noviembre de 2024, han matriculado 302.543 unidades, el 12,30% más que en el mismo periodo de 2023, cuando se contabilizaron 269.402 vehículos.
La competencia desleal de los talleres ilegales es uno de los problemas que más preocupan a los empresarios españoles de la reparación de vehículos. Para hacerle frente, Conepa ha establecido una serie de medidas entre las que destaca agilizar las denuncias ante las autoridades del incumplimiento que los irregulares hacen de la normativa medioambiental.
Es esencial para los ingenieros de Bilstein diseñar amortiguadores de Equipo Original y de reemplazo, tales como los de las series B4 o B6, para clientes que exigen un alto rendimiento y quieren satisfacer estos requisitos específicos