Ninguna eléctrica en propiedad entre los 37 diputados que declaran tener moto

Ninguno de los 37 diputados que declara tener moto en propiedad se mueve habitualmente en un modelo “cero emisiones”, según ha constatado Velca Motor, fabricante español de motos eléctricas, a partir del análisis de los datos del Portal de Transparencia del Congreso de los Diputados.

En la antesala de las próximas elecciones europeas, que se celebrarán el próximo 9 de junio, y a pesar de las muchas proclamas de los mandatarios de nuestro país que predican por la movilidad sostenible a través de vehículos eléctricos, el mundo de la política española está cuajada de “políticos 0,0” (cero motos, cero emisiones), pues dan la espalda a este tipo de tecnología. En lo referente a los coches eléctricos, la instantánea no es mucho mejor, pues sólo 3 de los 350 diputados sí que conducen un modelo con esta tecnología.

Esta situación en el entorno de la política es un fiel reflejo de lo que ocurre en la sociedad. Tanto es así que sólo el 1% de las motos que circulan por las calles y carreteras españolas son modelos eléctricos (40.981 modelos de un total de algo más de 4 millones), mientras que, en turismos, el porcentaje se queda en el 0,8% (205.720 frente a un total de más de 25 millones).

Todo ello en un momento clave para los ciudadanos, ya que a lo largo de este año se deben implantar las áreas de bajas emisiones ZBE en las 149 ciudades españolas de más de 50.000 habitantes, unas zonas específicas de estas urbes donde actualmente sólo se restringe la circulación a los vehículos sin etiqueta medioambiental. Sin embargo, el escenario de estas ZBE a corto y medio plazo apunta a que las restricciones afectarán de forma progresiva a los vehículos con distintivos B y C.

Velca Motor atribuye esta brecha entre el mensaje político y la realidad ciudadana a las diferentes ineficiencias del plan estatal de ayudas a la adquisición de vehículos eléctricos Moves III, un programa cuya principal línea de mejora radica en articular incentivos directos y revertir los largos tiempos de espera para recibirlos, pues en muchos casos los plazos superan los 12 meses e, incluso, los dos años.

Asegura Emilio Froján, CEO y cofundador de Velca, que el Gobierno especula con que el futuro MOVES IV podría incluir el cobro inmediato de las ayudas, una de las principales claves para impulsar la movilidad eléctrica. “En el caso de las dos ruedas cero emisiones, sus ventas también podrían acelerarse con otro tipo de medidas, como apostar por una infraestructura sencilla de recarga con enchufes domésticos de 220 V en corriente alterna y por la exención del IVA”, concluye.