Desde el mes de mayo y en el contexto altamente competitivo actual, Lechler Coatings Ibérica y Reynasa Recambios ofrecen, de manera conjunta, soluciones más rentables para los talleres de carrocería. Con este acuerdo de colaboración, Reynasa incorpora Lechler con la idea de cubrir el segmento de mercado que le faltaba en su actual oferta de Refinish compuesta de Sikkens y General Paint. Por su parte, Lechler potencia su red de distribución con Reynasa, facilitando el acceso de la marca a un mayor número de talleres potenciales.
En un entorno donde la rentabilidad de estos talleres es un factor clave para la sostenibilidad de sus negocios, este acuerdo se centrará en el ofrecimiento, a los propietarios y gerentes de taller, de mejoras en sus procesos de producción incorporando tareas de consultoría al día a día del taller.
Este enfoque cumple con los valores compartidos por ambas compañías de orientación y compromiso con el cliente, ofreciendo un enfoque diferencial que a buen seguro favorecerá la sostenibilidad de los negocios de carrocería deseada por todos.
En palabras de Óscar Sánchez, director europeo de Ventas de Lechler: “Estamos seguros de que esta colaboración traerá beneficios tangibles para nuestros talleres, reforzando el liderazgo de Lechler en el refinish así como la posición de referencia de Reynasa en su zona de influencia”.
Por parte de Reynasa, Luis Miguel López, director ejecutivo de Reynasa, valora esta unión como: “El complemento que faltaba en Reynasa para disponer de una oferta completa en pintura que cubra las necesidades actuales de nuestros clientes de carrocería. Lechler viene a cubrir el hueco existente en nuestra oferta actual, aportando una visión del negocio analítica que a buen seguro aumentará la rentabilidad de aquellos que se sumen a esta unión”.
Las distintas acciones emprendidas por ambas compañías irán acercando los beneficios de este acuerdo al entorno de talleres del área de influencia, pudiendo tomar contacto cualquier interesado con el equipo comercial de Reynasa para ofrecerles una mayor explicación sobre los detalles de éste.
En 2023, la edad media de los coches en Europa era de 12,5 años, según una estadística reciente de ACEA. En 2022 era de 12,3 años. Luxemburgo es el mejor alumno del continente, con un parque dos veces más joven que el de Grecia o la República Checa. La edad del parque automovilístico español se sitúa para 2023, en 14,2 años.
Según el último informe Distripool de Adine, la venta de neumáticos de reposición asiáticos en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento consumer finalizó 2024 con un crecimiento del 10,1% en comparación con el año anterior.
Los transportistas tenían puestas sus esperanzas en que el nuevo Decreto Ómnibus aprobado por el Gobierno este martes 28 de enero se incluyera de nuevo dicha medida fiscal, lo que finalmente no ha sido así como consecuencia del acuerdo adoptado con Junts.
La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) considera que la Brújula de Competitividad de la Comisión Europea para la UE es un paso importante hacia el fortalecimiento de la base industrial europea.
Cesvimap ha sacado una nueva edición de su Curso de Automoción, subvencionado por el Servicio de Empleo de Castilla y León (ECYL). Esta iniciativa forma parte del compromiso continuo de la entidad con la formación de alta calidad y el desarrollo profesional en el sector automotriz.