El Salón del Vehículo de Ocasión 2023 proyectará la realidad del mercado de ocasión
La XXV edición del Salón del Vehículo de Ocasión 2023, que se celebra del 13 al 18 de junio en Ifema Madrid, promovido por Ganvam, reflejará las preferencias de seminuevos más deseadas por los compradores; quienes han hecho que el Toyota Land Cruiser desbanque al VW Golf como el coche usado más buscado en España, según publica AutoScout24 con los datos de enero a mayo de 2023 en la mano.
Si nos atenemos a los criterios de búsqueda en Internet de los españoles, podemos ver que, en primer lugar, prevalece el motivo aspiracional frente al más racional o práctico, y, en segundo lugar, pero en esa misma línea, los SUV son la carrocería más demandada.
Así, dentro del listado de diez coches más buscados en Internet, siete de ellos corresponden a marcas top como Mercedes, Audi y BMW, lo que se traduce en un deseo de presumir de estatus social a través del vehículo. Por su parte, en el caso de los SUV, cuatro de los modelos que aparecen en este ránking cuentan con esta carrocería, frente a tres de tipo berlina y otros tres del segmento C o de los compactos.
No obstante, la realidad es bien diferente a lo que sugieren los deseos de los conductores. Así, el ránking de vehículos de ocasión más vendidos en nuestro país lo ocupan coches más asequibles de marcas generalistas, donde el VW Golf es el automóvil que más ventas acumula seguido por otros modelos habituales como los Renault Mégane, Seat Ibiza, Ford Focus y Seat León.
Los electrificados no despegan
El informe de AutoScout24 también señala que las búsquedas de los vehículos electrificados crecieron un 10,6% en el último año. Dos son los factores que están detrás de este incremento: por un lado, el miedo ante la entrada en vigor de las áreas de bajas emisiones ZBE en 149 municipios españoles de más de 50.000 habitantes y, en segundo lugar, la incertidumbre ante el futuro de una tecnología, la de combustión, con fecha de caducidad, ya que a partir de 2035 se prohibirá la venta de vehículos nuevos con esta motorización.
Sin embargo, la realidad del vehículo electrificado en España es bien diferente. Así, apenas 1,5 millones de estos automóviles circulan a diario por las carreteras españolas, es decir, sólo el 3,6% del total, según el censo oficial de la DGT. Ahora bien, ¿por qué este tipo de vehículos tampoco “triunfan” en el mercado del vehículo de ocasión?
Ignacio García Rojí, portavoz de Autoscout24, explica que “su alto precio -hasta 4.500 euros más que hace un año con un valor medio de casi 35.000 euros- y el desconocimiento y las dudas que genera dicha tecnología -con una infraestructura de carga aún deficiente y la escasa autonomía- siguen explicando el papel casi testimonial de los vehículos electrificados en el conjunto del parque automovilístico español”.
Motortec 2025 albergará en Ifema Madrid, del 23 al 26 de abril, la cuarta edición del concurso al Mejor Técnico. Organizado por Carsmarobe, esta competición reconoce la innovación, la excelencia técnica y el talento en el ámbito de la reparación y el mantenimiento de vehículos.
Los concesionarios españoles obtuvieron una rentabilidad del 0,92% en 2024, lejos del 1,58% con el que se cerró 2023, según los datos de Snap-on Business Solutions.
Las matriculaciones de renting ascendieron a 47.010 vehículos hasta febrero, el 1,61% más que en los dos primeros meses del año pasado, mientras que la inversión en compra de vehículos nuevos subió el 2,99%, hasta alcanzar los 1.069 millones de euros, según datos de la AER.
Por ello, ha planteado que el vehículo de H2 pueda complementar, en un futuro, al tradicional de gasolina o al de batería eléctrica. Los modelos de vehículos propulsados por motores de combustión interna alimentados con hidrógeno (H2 ICE), un motor térmico convencional adaptado para el hidrógeno como carburante en lugar de gasolina o diésel, cuentan con la gran ventaja de ser vehículos ECO, una forma viable para la descarbonización, y algunos fabricantes ya han apostado por ello.Cabe recordar que esta tecnología aplica el hidrógeno verde en los ICE (coche de motor de combustión interna), siendo un combustible neutral en gases de efecto invernadero, reduciendo las emisiones de NOx mediante una combustión de H2 (pobre) en combinación con sistemas de postratamiento de emisiones y ofreciendo el hidrógeno comprimido (C-H2) o líquido (L-H2) para una operación de largo alcance junto con breves tiempos de reabastecimiento de combustible, otra de sus grandes ventajas.En cuanto a los “Coches de Pila de Combustible”, una segunda opción por parte de los fabricantes en este sentido, presentan como generador de electricidad una pila de combustible, también denominados “Fuel Cells” (FCEV), convirtiéndose en una gran alternativa en este innovador sistema de combustión, pues ofrecen la etiqueta ecológica “Cero”, ya que en el proceso de generación de electricidad sólo se genera vapor de agua. No obstante, aún quedan factores técnicos por resolver, como la degradación de la pila de combustible que, por el momento, tiene una vida útil de 160.000 km de media, y su precio de sustitución puede suponer 50% del coste del vehículo.
Montcada Artículos Técnicos, S.L. ha incorporado a Carles Santacreu a su estructura como adjunto a la Dirección Comercial desde el 3 de marzo de 2025.