Bridgestone presenta su nuevo neumático VX-R Tractor y la herramienta Tyrematch en Demoagro

Bridgestone ha presentado su nuevo neumático para tractor VX-R Tractor y su novedosa solución digital: Tyrematch, para el cálculo de los parámetros de avance o empuje del tractor, en Demoagro 2023, que se celebra del 23 al 25 de mayo en la finca “La Plaza”, en Rueda (Valladolid). Dos importantes novedades que contribuyen a hacer más eficiente, sostenible y rentable el trabajo de los agricultores. En este sentido, José Palomares, jefe de Negocio Agrícola y OTR de la Región Suroeste de Bridgestone Europa, comentó que la industria del neumático está enfrentándose a retos sin precedentes y que, para hacer frente a los mismos, están lanzado productos y soluciones, así como evolucionando su negocio e invirtiendo en soluciones digitales para responder a esta transición. Señaló, asimismo, que la agricultura está volviéndose más exigente debido al cambio climático, la presión económica y el crecimiento demográfico, por lo que están forzando los límites de rendimiento de los neumáticos agrícolas para brindar la mejor solución a los agricultores. Y añadió que “desde Bridgestone, queremos ayudar y ser el mejor socio para los agricultores en este momento. Les ofrecemos una combinación perfecta: los productos más vanguardistas del mercado junto con las soluciones tecnológicas más avanzadas”. Palomares, asimismo, incidió en que, como parte del Compromiso E8 de Bridgestone, “queremos contribuir al impulso de una agricultura más sostenible a través de productos respetuosos con el medio ambiente, en cuyos procesos de fabricación utilizamos técnicas y materias primas cada vez más sostenibles y herramientas tecnológicas que maximizan y hacen más eficiente su uso”. 

Redefine el ancho total de rodado

El nuevo Bridgestone VX-R Trator supone una nueva dimensión en el segmento de neumáticos agrícolas. Destinado a tractores de media potencia y para trabajos de intensidad desde media a alta, está diseñado para que tenga tracción en toda la banda de rodadura, lo que ofrece un alto índice dibujo-caucho que garantiza un rendimiento duradero. 

Así, el VX-R Tractor se diferencian de todos los demás neumáticos por su banda de rodadura ancha que ofrece ventajas como tracción en toda la banda de rodadura. Todos los neumáticos VX-R Tractor cuentan con una banda de rodadura con una anchura equivalente a la anchura nominal del neumático (el número que consta en la descripción de medida que está en el lateral). De esta forma hay más contacto entre el neumático y el suelo y se maximiza la tracción del diseño de barra (involute lug) de Bridgestone. Otro beneficio añadido es la larga duración y resistencia al desgaste. Al garantizar que el ancho de la banda de rodadura es igual a la anchura nominal del neumático se alarga la duración y la resistencia al desgaste de este compuesto de Bridgestone, que presenta una óptima resistencia al desgaste. La banda de rodadura de los neumáticos VX-R Tractor utiliza el mismo compuesto de alto rendimiento que el fabricante utiliza en sus líneas VT-Tractor y VX-Tractor. Una tercera ventaja es la comodidad de conducción, ya que la banda de rodadura ancha asegura mayor huella sobre el suelo, lo que garantiza una conducción más suave y cómoda. 

Por otra parte, la línea VX-R Tractor se ha diseñado con circunferencias de rodadura equivalente para todas las combinaciones de neumáticos delanteros y traseros, lo que resulta en un rendimiento óptimo tanto del tractor como del neumático en la combinación de tracción delantera incrementada más favorable. Esto permite dar al eje delantero el valor exacto de incremento de tracción respecto al eje trasero, lo que significa que, por diseño, los neumáticos delanteros tienen una velocidad ligeramente superior a los traseros. Esta función se traduce en un uso de combustible más eficiente, contribuye a un manejo más cómodo del tractor en carretera y mejora el rendimiento de la transmisión. 

Agricultura más sostenible con Enliten

La nueva gama cuenta con tecnología Enliten, primera de uso agrícola que la incorpora y que ayuda a los agricultores a avanzar hacia prácticas más sostenibles sin tener que aceptar neumáticos con peor rendimiento. Esto es posible gracias a los compuestos utilizados, como los aceites de origen vegetal que reemplazan en parte el uso de aceite procedente del petróleo, lo cual forma parte del compromiso de Bridgestone de avanzar hacia la utilización de materiales 100% sostenibles. Además, esta nueva generación de compuestos para la banda de rodadura de los neumáticos agrícolas los hace más resistentes al daño y al desgaste que la anterior generación. A esto se una robusta carcasa diseñada para ofrecer una durabilidad superior y resistencia a los daños en todas las circunstancias, tanto en las operaciones en el campo como en la carretera. Por último, una interacción más optimizada y suave entre los tacos y el suelo, así como el diseño patentando de tacos envolventes, reduce las pérdidas de energía, lo que redunda en un uso más eficiente de combustible.

Desarrollado y fabricado en Europa, el VX-R Tractor puede instalarse en cualquier marca de tractor, cuentan con una especificación de 1,6 bares y estarán disponibles en 22 medidas antes de final de año, a los que en 2024 se sumarán otras 24 medidas, en series de 65, 70 y 85 con llantas de 24 a 38 pulgadas.

Mejor rendimiento con Tyrematch

La otra gran novedad presentada por Bridgestone en Demoagro fue la solución digital Tyrematch, que optimiza el rendimiento de los tractores a través de la tecnología. Desde hace año, la marca apuesta por el análisis predictivo de datos como forma de proporcionar una valiosa información a los usuarios de sus productos. En el ámbito agrícola, ha desarrollado una serie de novedosas propuestas de conectividad del agricultor con su maquinaria y su explotación agrícola. Una de las últimas ha sido Tyrematch, que revoluciona el modo de calcular los parámetros de avance o empuje de un tractor con una medición sencilla, rápida y exacta de todos los datos necesarios para que la maquinaria trabaje con una configuración eficiente. Esta solución, que está pendiente de patente por Bridgestone, ya forma parte de las herramientas de trabajo de su equipo de profesionales para agricultura y está a disposición de sus clientes para transformar cualquier duda o incidencia en una solución concreta para cada tipo de aplicación.

Analizar el avance de un tractor es crítico para controlar los costes asociados a la maquinaria y, por tanto, fundamental para la rentabilidad del negocio. Pequeños cambios en los parámetros de avance del eje delantero de un tractor pueden afectar significativamente no sólo al rendimiento del neumático, sino también al de la maquinaria. Por ello, a la hora de diseñar el neumático VX-R Tractor, Bridgestone ha combinado meticulosamente la circunferencia de rodadura de cada combinación de neumático delantero y trasero, para garantizar un avance óptimo del eje delantero. Esto garantiza una conducción del tractor y un rendimiento de la transmisión optimizados. “Con el sistema Tyrematch, damos solución a un problema tradicional de nuestro sector como el de medir el avance de los neumáticos de un tractor y cómo optimizarlo. Hasta ahora, esta tarea ha requerido una inversión de tiempo y recursos muy costosa e ineficiente. Ahora, gracias a Tyrematch, este trabajo puede realizarlo una única persona, más rápido y de manera más precisa y eficiente”, explicó Juan Carlos Fernández, jefe de calidad y satisfacción del cliente de Agricultura para Europa.