El Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo de Madrid abre el plazo para la compra de entradas online
La XXV edición del Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo de Madrid 2023, que se celebrará del 13 al 18 de junio, ha abierto su registro virtual para la compra de entradas. El evento está organizado por Ifema Madrid y promovido por Ganvam.
Cabe destacar que quienes compren su entrada online a través del enlace del evento, que se puede encontrar dentro de la web de Ifema; podrán beneficiarse de grandes descuentos y precios especiales para grupos.
Además, podrán acceder a la plataforma Live Connect, donde tendrán la oportunidad de conocer con antelación las marcas participantes y sus ofertas, promociones y servicios, la amplia gama de seminuevos expuestos, e indicar sus preferencias, para facilitar la adquisición del vehículo que mejor se adapte a sus necesidades y presupuesto.
En definitiva, esta nueva edición del Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo de Madrid vuelve a ofrecer el mejor escaparate comercial nacional del mercado de seminuevos, concentrando en las mismas fechas y en un único espacio, la mejor oferta del sector, con todas las garantías y con grandes descuentos aplicables durante la Feria.
Las matriculaciones de renting ascendieron a 47.010 vehículos hasta febrero, el 1,61% más que en los dos primeros meses del año pasado, mientras que la inversión en compra de vehículos nuevos subió el 2,99%, hasta alcanzar los 1.069 millones de euros, según datos de la AER.
Por ello, ha planteado que el vehículo de H2 pueda complementar, en un futuro, al tradicional de gasolina o al de batería eléctrica. Los modelos de vehículos propulsados por motores de combustión interna alimentados con hidrógeno (H2 ICE), un motor térmico convencional adaptado para el hidrógeno como carburante en lugar de gasolina o diésel, cuentan con la gran ventaja de ser vehículos ECO, una forma viable para la descarbonización, y algunos fabricantes ya han apostado por ello.Cabe recordar que esta tecnología aplica el hidrógeno verde en los ICE (coche de motor de combustión interna), siendo un combustible neutral en gases de efecto invernadero, reduciendo las emisiones de NOx mediante una combustión de H2 (pobre) en combinación con sistemas de postratamiento de emisiones y ofreciendo el hidrógeno comprimido (C-H2) o líquido (L-H2) para una operación de largo alcance junto con breves tiempos de reabastecimiento de combustible, otra de sus grandes ventajas.En cuanto a los “Coches de Pila de Combustible”, una segunda opción por parte de los fabricantes en este sentido, presentan como generador de electricidad una pila de combustible, también denominados “Fuel Cells” (FCEV), convirtiéndose en una gran alternativa en este innovador sistema de combustión, pues ofrecen la etiqueta ecológica “Cero”, ya que en el proceso de generación de electricidad sólo se genera vapor de agua. No obstante, aún quedan factores técnicos por resolver, como la degradación de la pila de combustible que, por el momento, tiene una vida útil de 160.000 km de media, y su precio de sustitución puede suponer 50% del coste del vehículo.
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La Comisión Europea permitirá a los fabricantes de automóviles promediar sus emisiones de CO2 entre 2025 y 2027, evitando sanciones inmediatas y dando más tiempo para cumplir los objetivos.