Un estudio revela que el 55% de los mecánicos ha seguido formándose durante el último año
El estudio de Pro Service #soymecánico2022 demuestra que el 55,5% de los mecánicos ha realizado un curso o tutorial en los últimos doce meses para incrementar su formación; siendo la modalidad online la mayoritaria, duplicando a la enseñanza presencial.
El mismo informe, que se ha centrado en la formación del mecánico y en el nivel de digitalización de su lugar de trabajo, muestra que los profesionales de los talleres más grandes y los mecánicos más jóvenes son quienes dedican más tiempo a la formación.
El gerente nacional de PRO Service, Joan Solans, ha detallado que los retos más importantes del taller son la formación de los profesionales y la atracción del talento al taller, así como la digitalización. “Desde PRO Service, estamos volcados con el sector y, por eso, nos hemos incorporado al programa de FP Dual TALENTIA, desarrollado por Volkswagen Group España Distribución para atraer al mejor talento y más digitalizado al proyecto”, ha afirmado.
El reto de la digitalización
En cuanto a las redes sociales, el estudio desvela que el 76% de los talleres tiene presencia en redes sociales, en una o dos al menos, aunque las empresas con más personal son las más presentes en estos medios. Las más utilizada, con diferencia, es Facebook, mientras que las menos son Youtube o Tik Tok.
El 84% de los profesionales están convencido de que, en el futuro, el contacto digital será indispensable. Solo el 16% considera que no será útil. De esta manera, los mecánicos conceden en general bastante importancia a la digitalización del taller, especialmente en áreas como marketing y en la relación con los proveedores. Sin embargo, todavía cuatro de cada diez mecánicos no creen que el taller donde trabajan tenga un adecuado nivel de digitalización.
Por último, cabe destacar que el 56% de los profesionales utiliza el coche para desplazarse a su lugar de trabajo, el 22,5% utiliza la moto y solo el 7,5% lo hace en transporte público.
En 2023, la edad media de los coches en Europa era de 12,5 años, según una estadística reciente de ACEA. En 2022 era de 12,3 años. Luxemburgo es el mejor alumno del continente, con un parque dos veces más joven que el de Grecia o la República Checa. La edad del parque automovilístico español se sitúa para 2023, en 14,2 años.
Según el último informe Distripool de Adine, la venta de neumáticos de reposición asiáticos en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento consumer finalizó 2024 con un crecimiento del 10,1% en comparación con el año anterior.
Los transportistas tenían puestas sus esperanzas en que el nuevo Decreto Ómnibus aprobado por el Gobierno este martes 28 de enero se incluyera de nuevo dicha medida fiscal, lo que finalmente no ha sido así como consecuencia del acuerdo adoptado con Junts.
La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (ETRMA) considera que la Brújula de Competitividad de la Comisión Europea para la UE es un paso importante hacia el fortalecimiento de la base industrial europea.
Cesvimap ha sacado una nueva edición de su Curso de Automoción, subvencionado por el Servicio de Empleo de Castilla y León (ECYL). Esta iniciativa forma parte del compromiso continuo de la entidad con la formación de alta calidad y el desarrollo profesional en el sector automotriz.