Sánchez Torres (Ganvam): "Los concesionarios deben aplicar al VO los mismos programas de posventa que al VN"

Las ventas de vehículos de ocasión crecieron un 4,3% en 2014 hasta alcanzar las 1.684.708 unidades, lo que situó la relación de ventas usado/nuevo en valores de dos a uno, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para Ganvam. Este ratio está por debajo del de años anteriores debido principalmente al buen comportamiento del mercado de nuevos, que cerró 2014 con un crecimiento del 18,4% gracias al impulso de los planes PIVE.

En este sentido, mientras los incentivos al vehículo nuevo contribuyen a moderar el envejecimiento del parque (la edad media de los vehículos achatarrados ronda los 16 años), los datos de Ganvam muestran que, en el mercado de ocasión, los vehículos de más de una década continúan siendo los más vendidos, representando ya el 51,2% de las operaciones en 2014, dos puntos más que el año anterior.

Este interés por el vehículo mileurista, atribuible básicamente a su bajo precio, se localiza no sólo en las compras entre particulares, sino también en el canal profesional, donde las ventas de los modelos más antiguos crecieron un 13,2%, casi el doble que en el canal privado (+7,5%), incentivadas por un historial de mantenimiento y la garantía, de al menos un año, que ofrecen concesionarios y compraventas. Además, y aunque el 62% de las operaciones del mercado total de turismos de VO realizadas en 2014 tuvieron como protagonistas a los particulares, los profesionales van ganando terreno con un aumento del 5,7% el año pasado.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, “el mercado de segunda mano sigue creciendo, pero lamentablemente lo hace a costa de los vehículos más antiguos, cuando lo realmente sintomático de un mercado de ocasión maduro sería hacerlo con vehículos de entre tres y ocho años. Precisamente es ahí donde los concesionarios y compraventas tienen un nicho de mercado muy rentable, que deben explotar aplicando al VO los mismos programas de venta y posventa que aplican al vehículo nuevo para generar seguridad y confianza, dos palabras clave en nuestro mercado”.

Sin embargo, es en el intervalo de edad de entre cinco y diez años en el único en el que el canal profesional muestra cifras negativas, en concreto un retroceso del 3,4%, atribuible a la escasez de vehículos procedentes de flotas de renting, que se ve compensando, en cierta medida, por la fuerte subida registrada en el segmento de entre tres y cinco años (+17%).

Este comportamiento de las ventas por edades en el canal profesional se traslada al mercado total, donde, al cierre de 2014, los vehículos de entre cinco y diez años cayeron un 4,6%, representando dos puntos menos que el año pasado (24,4%), mientas que los de entre tres y cinco subieron un 10,3%, hasta alcanzar el 8,2% del total.