Newsletter
Suscríbete
Portada
Revistas
»
Posventa de Automoción
Neumáticos y Mecánica Rápida
Chapa y Pintura
Nuestros talleres
Recambios y Accesorios
Guias
»
Guía de grupos de distribución de recambios
Guía de la distribución no agrupada
Recambios
Neumáticos
Talleres
Chapa y pintura
Redes
Datos del sector
»
V.N.
V.O.
Concesionarios
Renting
Vehículo eléctrico
Nueva movilidad
V.I.
Motos
Seguridad vial
Aseguradoras
Carburantes
Eventos
Opinión
Promociones
Nº 22 / 2019
Balance 2019: 50 directivos analizan el sector
POSVENTA DE AUTOMOCIÓN
Editorial.
BALANCE DEL AÑO 2019
Analizamos la situación del mercado de la posventa con las opiniones de 50 directivos de diferentes segmentos de mercado.
Datos de mercado, variables económicas y estudios estadísticos sobre el sector y la economía española.
ESPECIAL PAÍS VASCO Y NAVARRA
Entrevista con Rubén Llánder, subdirector general de Icer Brakes
Entrevista con Félix Moreno, director general de Cromauto Coatings
Entrevista con Óscar Ramírez, director gerente de BSF Automoción
Entrevista con Óscar Villafranca, CEO de Remaned - Lucas Diesel Systems
Entrevista con Javier Garay, director comercial de Mega (Melchor Gabilondo)
RECAMBIOS Y ACCESORIOS
Todos los detalles de lo vivido en la
30ª edición del congreso del grupo Serca
.
El
V Encuentro Sernauto
analiza la situación de las empresas españolas de componentes.
Tungsram
regresa a España con estructura propia para el mercado de
aftermarket
.
NUESTROS TALLERES
El futuro del taller, a debate en
CetraAuto 2019
, celebrado en la ciudad de Cáceres.
Viajamos a París para vivir en primera persona todo lo que ha dado de sí
Equip Auto 2019
.
La opinión de
José Luis Gata
, responsable del mercado Posventa de Solera.
CHAPA Y PINTURA
Reparación:
Técnicas para reparar los daños causados por el
granizo
.
Las principales novedades de
Equip Auto
en el área de carrocería.
Actualidad del sector de la chapa y la pintura.
Descargar
Posventa de Automoción
NÚMERO 55
Empresas destacadas
Lo más visto
24 horas
1 semana
Mes
1
La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor
2
Confirmada la sentencia condenatoria contra un proveedor de software Autodata pirata
3
Bilstein explica el funcionamiento de las suspensiones B16 y EVO T1
4
Stellantis asumirá el coste del cambio de la correa de distribución en modelos de hasta 5 años
5
España cuenta con un parque automovilístico con una edad media de 14,2; el noveno con más viejo de Europa
1
La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor
2
Confirmada la sentencia condenatoria contra un proveedor de software Autodata pirata
3
Bilstein explica el funcionamiento de las suspensiones B16 y EVO T1
4
Stellantis asumirá el coste del cambio de la correa de distribución en modelos de hasta 5 años
5
España cuenta con un parque automovilístico con una edad media de 14,2; el noveno con más viejo de Europa
1
La única solución para el problema de la correa de distribución de los motores Puretech es cambiar el motor
2
Confirmada la sentencia condenatoria contra un proveedor de software Autodata pirata
3
Bilstein explica el funcionamiento de las suspensiones B16 y EVO T1
4
Stellantis asumirá el coste del cambio de la correa de distribución en modelos de hasta 5 años
5
España cuenta con un parque automovilístico con una edad media de 14,2; el noveno con más viejo de Europa
Portada
Revistas
Posventa de Automoción
Neumáticos y Mecánica Rápida
Chapa y Pintura
Nuestros talleres
Recambios y Accesorios
Guias
Guía de grupos de distribución de recambios
Guía de la distribución no agrupada
Recambios
Neumáticos
Talleres
Chapa y pintura
Redes
Datos del sector
V.N.
V.O.
Concesionarios
Renting
Vehículo eléctrico
Nueva movilidad
V.I.
Motos
Seguridad vial
Aseguradoras
Carburantes
Eventos
Opinión
Promociones