FIAA 2024 acogerá el Minibus of the Year y los Sustainable Bus Awards
FIAA 2024, la Feria Internacional del Autobús y el Autocar, acogerá en la tarde del 21 de octubre dos de los más prestigiosos certámenes europeos de la industria del autobús: el Minibus of the Year y los Sustainable Bus Awards. El salón está organizado por IFEMA MADRID y se celebrará del 22 al 25 de octubre.
Minibus of the Year
El certamen Minibus of the Year está organizado por nuestra revista hermana Autobuses & Autocares en colaboración con IFEMA. Este certamen premiará a los mejores vehículos nuevos o con menos de dos años de antigüedad, con una longitud máxima de 8 metros y cualquier tipo de propulsión.
La selección de premiados será realizada por un jurado especializado compuesto por responsables de 23 publicaciones sore transportes líderes en sus respectivos países. Este jurado, tras evaluar los vehículos en múltiples criterios, otorga el galardón al mejor minibús del año.
En concreto, el jurado valorará las prestaciones; el diseño interior y exterior, la seguridad, la comodidad para los viajeros y el conductor, o las soluciones integradas o el comportamiento a lo largo de una línea de transporte diseñada especialmente para la ocasión, entre otros aspectos.
Durante los tres días que abarcará el Minibus Euro Test, los minibuses participantes son sometidos a una serie de pruebas dinámicas y presentaciones técnicas. Estos eventos están diseñados para evaluar el rendimiento real de los vehículos en diversas condiciones, tanto en su manejo en entornos urbanos como en rutas interurbanas. Las pruebas incluyen aspectos como la eficiencia de combustible, el confort de los pasajeros, la maniobrabilidad, y la accesibilidad, entre otros.
En esta iniciativa, impulsada por el jurado de los premios internacionales Bus & Coach of the Year, intervienen más de 60 profesionales, entre los expertos que examinan a los concursantes y las marcas participantes.
Sustainable Bus Awards
En lo relativo a los Sustainable Bus Awards, reconocen la sostenibilidad de los autobuses en tres categorías: urbano, interurbano y autocar. Un jurado integrado por periodistas de las 10 revistas del sector en sus países realizará una exhaustiva evaluación de los vehículos concursantes. Valorarán el motor, la transmisión, la seguridad, el confort y la sostenibilidad. Para ello contarán con la colaboración de los fabricantes de los vehículos.
FIAA reafirma su dimensión internacional
"Con estos importantes galardones de la industria europea FIAA reafirma su consolidada dimensión internacional, que se verá reforzada con una importante participación extranjera y la reedición de un programa de compradores internacionales centrado en los mercados de mayor interés para el sector español: Alemania, Francia, Italia, Reino Unido y Marruecos", aseguran desde IFEMA.
Y añaden: "Además, con estas distinciones se busca transmitir al público el compromiso de la industria del autobús y el autocar con la sostenibilidad, apostando por vehículos más eficientes, menos contaminantes y más seguros".
Los concesionarios españoles obtuvieron una rentabilidad del 0,92% en 2024, lejos del 1,58% con el que se cerró 2023, según los datos de Snap-on Business Solutions.
Las matriculaciones de renting ascendieron a 47.010 vehículos hasta febrero, el 1,61% más que en los dos primeros meses del año pasado, mientras que la inversión en compra de vehículos nuevos subió el 2,99%, hasta alcanzar los 1.069 millones de euros, según datos de la AER.
Por ello, ha planteado que el vehículo de H2 pueda complementar, en un futuro, al tradicional de gasolina o al de batería eléctrica. Los modelos de vehículos propulsados por motores de combustión interna alimentados con hidrógeno (H2 ICE), un motor térmico convencional adaptado para el hidrógeno como carburante en lugar de gasolina o diésel, cuentan con la gran ventaja de ser vehículos ECO, una forma viable para la descarbonización, y algunos fabricantes ya han apostado por ello.Cabe recordar que esta tecnología aplica el hidrógeno verde en los ICE (coche de motor de combustión interna), siendo un combustible neutral en gases de efecto invernadero, reduciendo las emisiones de NOx mediante una combustión de H2 (pobre) en combinación con sistemas de postratamiento de emisiones y ofreciendo el hidrógeno comprimido (C-H2) o líquido (L-H2) para una operación de largo alcance junto con breves tiempos de reabastecimiento de combustible, otra de sus grandes ventajas.En cuanto a los “Coches de Pila de Combustible”, una segunda opción por parte de los fabricantes en este sentido, presentan como generador de electricidad una pila de combustible, también denominados “Fuel Cells” (FCEV), convirtiéndose en una gran alternativa en este innovador sistema de combustión, pues ofrecen la etiqueta ecológica “Cero”, ya que en el proceso de generación de electricidad sólo se genera vapor de agua. No obstante, aún quedan factores técnicos por resolver, como la degradación de la pila de combustible que, por el momento, tiene una vida útil de 160.000 km de media, y su precio de sustitución puede suponer 50% del coste del vehículo.
Montcada Artículos Técnicos, S.L. ha incorporado a Carles Santacreu a su estructura como adjunto a la Dirección Comercial desde el 3 de marzo de 2025.
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