El precio de los neumáticos cae el 2,3% interanual en mayo
El precio de los neumáticos ha decrecido interanualmente el 2,3% en mayo, lo que representa una disminución del 0,2% respecto al pasado mes de abril, donde fue del 2,5%, según un estudio de Adine, con datos del INE.
Este descenso marca quince meses consecutivos de reducción en los precios, situándose 1,3 puntos porcentuales por debajo del Índice de Precios al Consumo (IPC) general, que aumentó al 3,6% en mayo.
En mayo, según el estudio de ADINE, el precio de los neumáticos experimentó un aumento del 0,2% en comparación con el mes anterior, quedando una décima por debajo del IPC general, que registró un aumento del 0,3%.
En lo que va de año, los neumáticos han registrado un incremento del 0,3%, lo que representa una diferencia de 3,7 puntos porcentuales por debajo del registrado durante los primeros cinco meses del año pasado, cuando fue del 4%. Además, se sitúan 1,9 puntos porcentuales por debajo del IPC en España hasta mayo.
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, ha indicado que, “según los datos más recientes del INE, los precios de los neumáticos siguen mantenido una tendencia a la baja durante los primeros meses de este año, marcando así 15 meses consecutivos de descensos. Esta tendencia ha llevado los precios a niveles inferiores a los registrados en octubre de 2021, y cerca del 2% registrado en septiembre de 2021. Este continuo descenso en los precios de los neumáticos es, sin duda, una noticia alentadora y positiva para los consumidores. En un contexto económico caracterizado por su constante evolución, cualquier reducción en los costos puede tener un impacto significativo en el presupuesto de los consumidores. Y si bien es difícil prever con exactitud cómo evolucionarán los precios de los neumáticos, esta disminución en los precios de los neumáticos podría aliviar la presión financiera sobre los usuarios en estos tiempos inciertos, como los que vivimos actualmente”.
Stellantis ha lanzado una plataforma online dedicada a evaluar las solicitudes de reembolso de los consumidores europeos que tenían gastos por reparaciones en las generaciones anteriores de los motores PureTech 1.0 y 1.2 (también conocidos como EB) debido a un consumo inusual de aceite y/o una degradación de la correa de distribución.
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