Yokohama Rubber implementa RubberWay Geo-Mapping para mejorar la adquisición sostenible de caucho natural
Yokohama Rubber ha implementado RubberWay Geo-Mapping, una herramienta de evaluación de riesgos introducida en marzo de 2024 por el proveedor de soluciones de sostenibilidad RubberWay, con el objetivo de mejorar la adquisición sostenible de caucho natural.
La cadena de suministro de caucho natural de Yokohama incluye numerosas plantaciones de caucho a pequeña escala, intermediarios y plantas de procesamiento, lo que dificulta la evaluación y el seguimiento de riesgos medioambientales como la deforestación ilegal y la mala gestión de los recursos hídricos. La empresa afirma que garantizar la trazabilidad se ha convertido en una preocupación fundamental para promover la adquisición sostenible.
RubberWay Geo-Mapping es una aplicación diseñada para evaluar y supervisar los datos de geolocalización de los agricultores, así como las cuestiones medioambientales y sociales relacionadas. La empresa afirma que actualmente hay más de 30.000 explotaciones registradas en el sistema.
Con la introducción de Geo-Mapping, Yokohama pretende mejorar la trazabilidad del caucho natural en su cadena de suministro y aumentar la transparencia siguiendo las recomendaciones de la Taskforce on Nature-related Financial Disclosures (TNFD) y el próximo Reglamento de la UE sobre deforestación (EUDR). El EUDR, que entrará en vigor el 30 de diciembre de 2024, exigirá a los operadores que comercien con caucho natural o productos relacionados en la UE que actúen con la diligencia debida para garantizar que sus productos no proceden de tierras recientemente deforestadas ni contribuyen a la deforestación.
Como miembro fundador de la Plataforma Global para el Caucho Natural Sostenible (GPSNR), Yokohama revisó su política de adquisición de caucho natural sostenible en septiembre de 2021 y colabora activamente con las actividades de la GPSNR. La introducción de RubberWay Geo-Mapping mejorará la trazabilidad y se alineará con las iniciativas medioambientales. Yokohama tiene previsto seguir aplicando y anunciando iniciativas medioambientales.
Las matriculaciones de renting ascendieron a 47.010 vehículos hasta febrero, el 1,61% más que en los dos primeros meses del año pasado, mientras que la inversión en compra de vehículos nuevos subió el 2,99%, hasta alcanzar los 1.069 millones de euros, según datos de la AER.
Por ello, ha planteado que el vehículo de H2 pueda complementar, en un futuro, al tradicional de gasolina o al de batería eléctrica. Los modelos de vehículos propulsados por motores de combustión interna alimentados con hidrógeno (H2 ICE), un motor térmico convencional adaptado para el hidrógeno como carburante en lugar de gasolina o diésel, cuentan con la gran ventaja de ser vehículos ECO, una forma viable para la descarbonización, y algunos fabricantes ya han apostado por ello.Cabe recordar que esta tecnología aplica el hidrógeno verde en los ICE (coche de motor de combustión interna), siendo un combustible neutral en gases de efecto invernadero, reduciendo las emisiones de NOx mediante una combustión de H2 (pobre) en combinación con sistemas de postratamiento de emisiones y ofreciendo el hidrógeno comprimido (C-H2) o líquido (L-H2) para una operación de largo alcance junto con breves tiempos de reabastecimiento de combustible, otra de sus grandes ventajas.En cuanto a los “Coches de Pila de Combustible”, una segunda opción por parte de los fabricantes en este sentido, presentan como generador de electricidad una pila de combustible, también denominados “Fuel Cells” (FCEV), convirtiéndose en una gran alternativa en este innovador sistema de combustión, pues ofrecen la etiqueta ecológica “Cero”, ya que en el proceso de generación de electricidad sólo se genera vapor de agua. No obstante, aún quedan factores técnicos por resolver, como la degradación de la pila de combustible que, por el momento, tiene una vida útil de 160.000 km de media, y su precio de sustitución puede suponer 50% del coste del vehículo.
Montcada Artículos Técnicos, S.L. ha incorporado a Carles Santacreu a su estructura como adjunto a la Dirección Comercial desde el 3 de marzo de 2025.
MANN-FILTER se ha adherido al programa de bonificación proPoints, por lo que la compra de sus productos es, desde ya, más rentable para los talleres independientes.
La Comisión Europea permitirá a los fabricantes de automóviles promediar sus emisiones de CO2 entre 2025 y 2027, evitando sanciones inmediatas y dando más tiempo para cumplir los objetivos.