Brembo ha publicado sus resultados financieros de 2023, un año en el que su cifra de negocios ha alcanzado 3.849,2 millones de euros, lo que supone un incremento del 6,1% (8% a tipo de cambio semejante) respecto a 2022.
La compañía ha logrado un EBITDA de 665,8 millones de euros, con un incremento del 6,5%; además, el beneficio neto aumenta el 4,2% hasta los 305 millones de euros. La firma, así, ha propuesto un dividendo a la Junta General de Accionistas de 0,30€ por acción.
Por otra parte, Brembo ha cifrado sus inversiones netas y el incremento de los activos arrendados en 432,9 millones. Su deuda financiera neta es de 454,8 millones (283,6 millones antes de la aplicación de la IFRS 16), que supone 47,2 millones menos que al cierre de 2022.
El presidente ejecutivo de Brembo, Matteo Tiraboschi, ha declarado que “Brembo ha cerrado el ejercicio 2023 confirmando la tendencia alcista de la empresa. Los resultados aprobados hoy por el Consejo de Administración registran una cifra de negocios superior a los 3.800 millones de euros, con una mejora de los márgenes y, por primera vez, un beneficio neto superior a los 300 millones de euros. Cada uno de estos indicadores creció en comparación con las ya significativas cifras de 2022. En términos absolutos, se trata de los resultados más elevados de la historia de Brembo. Hemos registrado un excelente aumento de la liquidez, reduciendo aún más nuestra deuda. Las inversiones alcanzaron un nivel sin precedentes de más de 430 millones de euros. Hemos entrado en el nuevo año anunciando la apertura de nuestro primer centro de producción en Tailandia, destinado a aprovechar las oportunidades de crecimiento en la región del sudeste asiático. Al mismo tiempo, la empresa avanza en su evolución digital mediante el desarrollo del sistema de frenado inteligente Sensify y el inicio de las operaciones de Brembo Solutions, lanzada en 2023 para ofrecer a las empresas soluciones de IA. Nuestra ambición sigue continuando ser el líder de nuestra industria y apoyar a nuestros clientes en el proceso de profunda transformación del mundo del automóvil.”
A pesar de los avances en accesibilidad e inclusión, todavía persisten muchos mitos sobre la movilidad reducida que afectan la percepción social y, en muchos casos, dificultan la plena integración de las personas con discapacidad. Para desmentir estas creencias y fomentar una sociedad más inclusiva, Rehatrans desmonta diez de los mitos más extendidos sobre este tema.
La Comisión Europea ha lanzado un diálogo estratégico para abordar la crisis de la industria automovilística, especialmente en el sector de la movilidad eléctrica. La falta de competitividad frente a China y las estrictas normativas de emisiones amenazan el futuro del sector, crucial para la economía de la eurozona, señala el autor.
La federacion lamenta que para la puesta en escena del anuncio la presidenta Ursula von der Leyen convocara a 22 actores europeos de la automoción entre los que no figuraba ningún representante de la posventa de automoción. Conepa ha cursado hoy mismo sus peticiones al ejecutivo comunitario en la consulta previa establecida a tal efecto.
Bilstein ha comenzado una colaboración técnica con el productor alemán de aceite Ravenol. La cooperación entre los equipos de ingeniería de las dos empresas permitirá soluciones de desarrollo personalizadas para las altas exigencias de los equipos de automovilismo y sus pilotos en el futuro. Su objetivo común: redefinir los límites del rendimiento.
La empresa Northgate Renting Flexible ha recibido el premio en la categoría Propósito, como reconocimiento a su estrategia empresarial que va alineada con el propósito de la compañía.