El renting cierra 2023 con un parque de 903.145 vehículos, el 5,8% más que en 2022

José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha dado a conocer, en rueda de prensa, los datos completos (parque, clientes y matriculaciones) de la evolución del renting en nuestro país el ejercicio pasado.

En total, el parque de vehículos de renting alcanzó los 903.145 vehículos, lo que supone un incremento del 5,80% sobre 2022. Aun así, el número de clientes se situó en 255.981, con un retroceso del 0,98% sobre 2022, originado por la caída, tanto en parque como en número de clientes, de las personas físicas (autónomos y particulares), que fueron los más perjudicados por la coyuntura económica inflacionista, la subida de tipos y los problemas de fabricación. De este modo, las personas físicas retroceden el 3,91% en número de vehículos en renting, con un peso del 14,86% y caen el 4,14% en número de clientes. Sin embargo, el presidente de la AER se mostró optimista y aseguró que este segmento ha empezado a recuperarse y citó un estudio que señala que el 34% de los particulares está dispuesto a escuchar una oferta de renting, lo que supone un mercado potencial muy importante para seguir creciendo.

De esos 255.981 clientes de renting, el 50,37% son autónomos y particulares, mientras que los 127.055 restantes, el 49,63% son empresas. De estas, las pequeñas, de 1 a 4 vehículos, representan el 42,81%; las medianas, de 5 a 24 vehículos, el 5,57%, y las grandes, más de 24 vehículos, el 1,25%.

Por el contrario, la evolución del parque de vehículos en renting por tipo de cliente es proporcionalmente inversa, de forma que particulares y autónomos representan el 14,86% del parque; las grandes empresas, el 43,9%, las pequeñas, el 23,37% y las medianas, el 17,87%.

En 2023, la gran empresa elevó su parque de vehículos en renting el 8,30%, las medianas registraron un incremento del 7,32% y las pequeñas aumentaron su parque en renting el 7,32%, mientras que autónomos y particulares, como comentamos anteriormente, cayeron el 3,91%.

Facturación y matriculaciones crecen 

La facturación del sector en 2023 fue de 7.995 millones de euros, el 7,67% más que en 2022. En cuanto a las matriculaciones, se registraron 296.465 unidades, lo que supone un incremento del 16,28% en relación con el cierre de 2022.

Del total de vehículo matriculados, el 35,43% fueron diésel (105.027 unidades), el 27,34% gasolina (81.054), el 20,46% híbridos no enchufables de gasolina (60.654), el 6,63% híbridos enchufables de gasolina (19,663) y el 5,34% híbridos no enchufables diésel (15.840 unidades). Los eléctricos puros apenas representaron el 3,78% de los vehículos matriculados en renting (11.211), los de GLP, el 0,73% (2,152) y los de CNC (gas natural), el 0,03% (102 unidades). Por tanto, los diésel continuaron bajando en las matriculaciones de renting (el 3,16% menos que en 2022) y los híbridos fueron los que más incrementaron su peso (el 3,48% respecto a un año antes). Por otra parte, Castro Acebes destacó que el 25,42% de los vehículos matriculados por el renting fueron fabricados en alguna fábrica española, frente al 21,20% del total del mercado, excluiso el renting

En conjunto, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas, hidrógeno) supusieron el 37,23% de las matriculaciones y se estima que hay un parque de vehículos electrificados de 90.000 unidades, que representan casi el 10% del total del parque de renting. El crecimiento experimentado del parque de electrificados de renting en relación con 2022 fue del 38,47%. Además, el 31% de estos 90.000 vehículos son eléctricos puros.

Por tipo de vehículo, turismo y todoterrenos fueron los más matriculados en renting a lo largo de 2023 y suponen el 25,5% del mercado, seguidos de derivados, furgonetas y pick-up, que contabilizan el 45,67% del total del mercado; comerciales ligeros de hasta 3,5 toneladas, 24,54% del mercado, e industriales de más de 3,5 toneladas, con un peso del renting en el mercado total del 7,79%. En total, el renting cerró 2023 con un peso en el total del mercado del 26,37%, frente al 26,65% del ejercicio anterior.

Por marcas, Renault fue la que más vehículo matriculó en renting a lo largo del año, seguida de Volkswagen, Peugeot, Toyota y Ford, mientras que el modelo con más contratos de renting fue el Renault Express, seguido de Nissan Qashqai, Volkswagen T-Roc, Renault Clio y Citroën Berlingo.  

La inversión subió el 11,08% respecto a 2019

Por lo que respecta a la inversión total realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting en 2023, alcanzó 6.605 millones de euros, el 17,23% más que al cierre de 2022, cuando se contabilizó una inversión de 5.634 millones de euros y con un crecimiento del 11,08% sobre 2019, lo que convierte al renting en el primer segmento en alcanzar cifras prepandemia.

El plazo medio de vigencia de los contratos en 2023 fue de 48,64 meses, frente a 46,79 de 2022, mientras que la media de vehículos por cliente fue de 3,53 unidades, frente a los 3,3 de 2022.

En su valoración final, Castro Acebes, señaló que el año que acabamos de cerrar “ha vuelto a suponer un reto de gestión para las compañías, que han tenido que lidiar con los problemas de suministro de vehículos y de recambios para las reparaciones y con una coyuntura económica marcada por la inflación y la subida de los tipos de interés. Este marco ha frenado el crecimiento entre los clientes autónomos y particulares que acceden al renting; si bien, las empresas, grandes, pequeñas y mediana, han seguido sumando vehículos y clientes”. Para 2024, concluyó, “esperamos una situación logística más relajada y que la coyuntura económica sea propicia para mantener la tendencia positiva del parque en todos los segmentos de clientes”.