Monroe monta sus amortiguadores electrónicos CVSA2 de Tenneco en el Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE
Monroe Intelligent Suspension equipará con sus amortiguadores electrónicos CVSA2 de Tenneco al Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE híbrido enchufable de 2023. La tecnología CVSA2 adapta continuamente las características de amortiguación en función del ángulo del volante, la velocidad del vehículo, la aceleración, el desplazamiento de la carrocería y otros puntos de datos. Esta misma tecnología de suspensión inteligente está disponible en otros modelos de la gama Mercedes-AMG SL, así como en los modelos de la Clase G SUV.
El Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE está equipado con cuatro amortiguadores adaptativos CVSA2, cada uno de ellos provisto de dos válvulas electrohidráulicas montadas en el exterior, capaces de controlar de forma independiente el rebote y la compresión en función de los datos que recibe del software de control del sistema. Gracias a su gran capacidad de ajuste, los amortiguadores adaptativos CVSA2 se adaptan perfectamente a los vehículos híbridos enchufables de altas prestaciones. La tecnología también se integra con el sistema AMG DYNAMIC SELECT del S E Performance, que permite al conductor seleccionar entre ocho modos de conducción: Electric, Comfort, Sport, Sport+, RACE, Battery Hold y Slippery.
Romain Nollet, vicepresidente del grupo y director general de Monroe Ride Solutions (Tenneco), comentó que “la tecnología CVSA2 de Monroe Intelligent Suspension permite a los conductores explorar a fondo las capacidades de un sistema de propulsión de primer nivel al tiempo que disfrutan del control, la confianza y el confort de una conducción extraordinariamente superior. Nos sentimos muy orgullosos de impulsar las próximas novedades en tecnología de suspensión en colaboración con cada uno de nuestros clientes OEM a nivel mundial”.
El nuevo Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,0 litros combinado con un turbocompresor eléctrico inspirado en la Fórmula 1 y un motor eléctrico montado en la parte trasera. Esta combinación produce hasta 671 CV y 752 libras-pie de par motor, acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
Los sistemas CVSA2 para el Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE se han diseñado en las instalaciones de Monroe Ride Solutions de Gliwice (Polonia) y Sint-Truiden (Bélgica). Los amortiguadores adaptativos del sistema se fabricarán en la planta de Gliwice.
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Motortec ha presentado una de las novedades para su séptima edición, que se celebrará en Ifema Madrid del 23 al 26 de abril de 2025: el Pasaporte Motortec; una iniciativa diseñada para mejorar la experiencia de los profesionales del sector y potenciar la visibilidad de los expositores.
Nexen Tire ha presentado su último neumático de invierno, el Winguard Sport 3, en un evento exclusivo realizado en Salzburger Lungau. El acto incluyó un completo programa de experiencias de conducción.
Stellantis ha lanzado STLA AutoDrive 1.0, el primer sistema de conducción automatizada desarrollado internamente por la compañía, que ofrece funcionalidad "Hands-Free" y "Eyes-Off" (SAE Nivel 3). Se trata de un pilar clave de la estrategia tecnológica de la compañía, junto con STLA Brain y STLA SmartCockpit, que hacen avanzar la inteligencia de los vehículos, la automatización y la experiencia del usuario.
Yokohama ha empezado a suministrar sus neumáticos ADVAN Sport EV como equipo original para el nuevo sedán Lynk & Co Z10 lanzado por Lynk & Co, una empresa conjunta entre el Grupo Geely Auto de China y el Grupo Volvo Car de Suecia, en China en septiembre de 2024.