El fotógrafo ghanés Prince Gyasi será el encargado del calendario Pirelli 2024
Prince Gyasi, artista visual autodidacta ghanés, será el encargado de llevar a cabo el Calendario Pirelli de 2024, que celebra este año su 50ª edición. El colorido trabajo del artista tiene raíces en su juventud, cuando, con tan sólo 16 años, tomaba imágenes con un smartphone. Sus trabajos actuales se centran principalmente en el retrato de su Accra natal, en particular de sus barrios más pobres.
Gyasi valoraba con las siguientes palabras este encargo: “Me honra que Pirelli me haya dado la oportunidad de expresar mis pensamientos, sentimientos y emociones en la 50ª edición del Calendario. Ser el primer africano y el primer artista negro en firmar The Cal me ha brindado la oportunidad de subrayar a algunas de las personas que me han inspirado durante mis años como niño y posteriormente como adulto. La representación de la cultura es muy importante para mí, así que, por primera vez en la historia del Calendario, he decidido que parte del proyecto se desarrolle en mi país, Ghana”.
En nombre de Pirelli, el vicepresidente ejecutivo y CEO de la compañía, Marco Tronchetti Provera comentaba que “Pirelli ha estado siempre atenta al lenguaje de la fotografía y su evolución. Vemos en las imágenes del joven artista Prince Gyasi un nuevo lenguaje que transmite energía positiva y unos mensajes potentes, que también se dirigen a las nuevas generaciones. Sus trabajos muestran una estética original; se trata de un viaje hacia el color en un universo de características únicas”.
Influencias vitales
Prince Gyasi (1995, Accra, Ghana) es un artista visual autodidacta iniciado en el mundo de la fotografía a los 16 años con un smartphone.
El trabajo de Gyasi es profundamente personal y se focaliza en la comunidad, ofreciendo a los espectadores un desafío a las nociones narrativas occidentales de África. Tras derribar las reglas del arte fotográfico, el autor invita a su audiencia a un universo colorido que recibe el influjo de sus propias experiencias personales, marcadas por el fenómeno neurológico de la sinestesia, que provoca la asociación de colores con palabras (para Gyasi, los miércoles son de color aguamarina).
A primera vista, sus retratos fotográficos pueden parecer pinturas, un modo irónico de expresar el rechazo al estatus secundario de la fotografía en las bellas artes. El objeto de sus retratos son, a menudo, los niños de la calle de su Jamestown natal, lo que le permite capturar los más mínimos detalles de la piel negra africana, desafiando los estándares de belleza tradicionales y mostrando la elegancia y energía de una nueva generación.
Gyasi es fundador de la ONG Boxes Kids, que busca proporcionar plataformas educativas y salidas creativas a los niños desfavorecidos de Jamestown. Sus trabajos forman parte de algunas de las más destacadas colecciones de arte del mundo, entre ellas las de Jean Pigozzi y la Fundación Pinault. Ha sido protagonista de exposiciones monográficas durante la edición 2022 del festival Kyotographie en Kyoto, Japón, y colectivas en el Museo de Arte do Rio de Janeiro y en el Pole of Contemporary Art de Cannes. Gyasi ha sido ponente en la Universidad de Oxford y del Skoll World Forum 2019, y ha colaborado con compañías como Apple, Converse, Balmain, Off-White, Vanity Fair o GQ Estados Unidos.
Prince reside y trabaja en la actualidad en Accra, Ghana.
Los concesionarios españoles obtuvieron una rentabilidad del 0,92% en 2024, lejos del 1,58% con el que se cerró 2023, según los datos de Snap-on Business Solutions.
Las matriculaciones de renting ascendieron a 47.010 vehículos hasta febrero, el 1,61% más que en los dos primeros meses del año pasado, mientras que la inversión en compra de vehículos nuevos subió el 2,99%, hasta alcanzar los 1.069 millones de euros, según datos de la AER.
Por ello, ha planteado que el vehículo de H2 pueda complementar, en un futuro, al tradicional de gasolina o al de batería eléctrica. Los modelos de vehículos propulsados por motores de combustión interna alimentados con hidrógeno (H2 ICE), un motor térmico convencional adaptado para el hidrógeno como carburante en lugar de gasolina o diésel, cuentan con la gran ventaja de ser vehículos ECO, una forma viable para la descarbonización, y algunos fabricantes ya han apostado por ello.Cabe recordar que esta tecnología aplica el hidrógeno verde en los ICE (coche de motor de combustión interna), siendo un combustible neutral en gases de efecto invernadero, reduciendo las emisiones de NOx mediante una combustión de H2 (pobre) en combinación con sistemas de postratamiento de emisiones y ofreciendo el hidrógeno comprimido (C-H2) o líquido (L-H2) para una operación de largo alcance junto con breves tiempos de reabastecimiento de combustible, otra de sus grandes ventajas.En cuanto a los “Coches de Pila de Combustible”, una segunda opción por parte de los fabricantes en este sentido, presentan como generador de electricidad una pila de combustible, también denominados “Fuel Cells” (FCEV), convirtiéndose en una gran alternativa en este innovador sistema de combustión, pues ofrecen la etiqueta ecológica “Cero”, ya que en el proceso de generación de electricidad sólo se genera vapor de agua. No obstante, aún quedan factores técnicos por resolver, como la degradación de la pila de combustible que, por el momento, tiene una vida útil de 160.000 km de media, y su precio de sustitución puede suponer 50% del coste del vehículo.
Montcada Artículos Técnicos, S.L. ha incorporado a Carles Santacreu a su estructura como adjunto a la Dirección Comercial desde el 3 de marzo de 2025.
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