Aser anunció en su 8ª Convención que fusionará sus redes Tecnotaller y Star en una nueva red, AutoDrive Services

Más de un centenar de asistentes acudieron a la VIII Convención de Aser en San Sebastián, celebrada el pasado 15 de junio bajo el lema “Do you Aser? Yes, I do”. En ella se trataron temas como la estrategia de Aser, la consolidación y crecimiento del grupo y, en general, del mercado; la gestión del negocio o el apoyo que brinda Nexus, entre otros asuntos. Asimismo, José Luis Bravo aprovechó para anunciar los resultados de Aser en 2022 y que las redes de Tecnotaller y Star se integrarán en la nueva red AutoDrive Services durante el segundo semestre del año.

Inauguró la convención Clemente Serrano, que estrenaba el cargo de presidente del Consejo de Administración de Aser, y dio la bienvenida a ponentes y asistentes. Tras él, tomaron la palabra Max Margalef, consejero delegado de Aser, y Pedro Moura, consejero. El discurso se inició poniendo de relieve la pasión que el sector de la distribución siente por su trabajo y continuó con un breve repaso de Margalef a la estrategia de Aser de años anteriores. Comentó que Aser pone todas las herramientas y recursos adecuados para atender las necesidades de crecimiento de los socios y del grupo, pero que todo esto no funciona sin el compromiso de los socios. 

Entre los cambios desde el último encuentro indicó la diferenciación de la figura del presidente (Clemente Serrano) de la del consejero delegado (Max Margalef) y destacó el intenso trabajo con José Luis Bravo, director general de Aser, y con su equipo para “buscar, tener y disponer de mucha información para tomar decisiones. ¿De qué forma? Con lo que hemos bautizado como la Ficha del Socio”, en la que se comparte toda la información y se observan las oportunidades de negocio. Con toda esta información, la central de Aser podrá tomar decisiones que serán muy beneficiosas para todos. Igualmente, trató sobre eficiencia, procesos y aseguró que se pedirá más colaboración a todos los socios “para ir todos a una y juntos”. Para finalizar, recordó los valores que mueven a Aser: cercanía, comunicación, innovación y transparencia, y volvió a incidir en que “hay que remar todos juntos y siempre hacia delante”.

Consolidación y crecimiento

José Luis Bravo, director general de Aser, se encargó de ofrecer las cifras de Aser y los resultados del Plan 50 (50 socios, 50 millones de euros de compras y 150 millones de euros de ventas) puesto en marcha en 2020 y que, en 2022, se quedó a las puertas de conseguir el objetivo, con 46 socios, 3 más que en 2021, unas ventas acumuladas de 150 millones de euros, 20 millones más que en 2021, y unas compras centralizadas de 47,3 millones de euros, el 21,3% más que el año anterior y pronosticó superar esos 150 millones de euros este año.

Bravo explicó que seguirán consolidando y creciendo. Respecto a la consolidación, aseguró que “quedan muchos deberes por hacer, pero, sobre todo, hay que hacer muchos más IDAP, mucho más Nexus y hay que acelerar procesos”. Indicó que Aser cuenta con una red de 30 talleres, 20 en Portugal y 10 en España, y que quieren talleres a su lado que busquen y apuesten por el futuro. Además, adelantó que lanzarán una nueva red, AutoDrive Services, con la que Aser quiere extenderse por todo el territorio. 

El director general cedió la palabra a Martín Bajuk, director comercial de Aser, para que profundizase sobre consolidación, que es una oportunidad que generará un cambio ante el que hay dos posibles respuestas: o te resistes (tienes un problema) o te adaptas (tienes una oportunidad). Para afrontar ese cambio hay 10 puntos que son clave: mantener la calma, escuchar para entender, acentuar lo positivo, exponer los argumentos, evitar las excusas, actuar para el cambio, centrarse en el presente y futuro, hacer las preguntas correctas, ser creativo y proactivo y celebrar los logro. Tras superar las tres primeras fases, indicó, hay que exponer los argumentos, para lo que hay que saber cuál es el escenario actual: mercado agresivo, que lleva a una baja rentabilidad; grandes distribuidores que posicionan precio; proveedores que quieren menos cuentas, pero de mayor volumen, y ajustes logísticos; es decir, más reposición y menos urgentes. La solución pasa por máximas condiciones y capacidad de compra, según Bajuk, adaptada al volumen de negocio de cada socio. Todo esto lleva a tener stock y a reducir la compra local. Sobre evitar las excusas (tales como mejores condiciones con distribuidor local, espacio en el almacén, no trabajo esa categoría de producto, suministrar todo en el momento o no tener tiempo para valorar opciones), Bajuk comentó que, seguramente, la consolidación ayude a mejorar y a que toda la cadena de la distribución se organice mucho mejor y que es preciso “planificar adecuadamente y gestionar mucho mejor el tiempo”. 

Sobre “actuar para el cambio” afirmó que hay que basarse en estrategias de crecimiento, de ventas y de compras y remató: “tenéis que dirigir vuestras empresas, no trabajar en ellas. Sois vosotros los que vais a generar dinero para vuestras empresas”. En cuanto a centrarse en el presente y en el futuro aseguró “sois parte de algo más importante en lo que os tenéis que apoyar: Nexus”, mientras que sobre hacer las preguntas correctas remitió a la Ficha del Socio y a vigilar el compromiso internacional por categorías. En cuanto a ser creativo y proactivo, explicó que hay fórmulas activas, pero que pocos socios practican, como pedido y facturación centralizada, compra a socio con mejores condiciones, agrupación de cuentas o almacén Holy-Auto (Nexus). De la parte creativa se están trabajando fórmulas desde 3 puntos de vista. Desde el punto de vista del socio, se está desarrollado el especialista con profundidad de catálogo, el Dropshiping con algunos productos y marcas y potenciando fórmulas activas. Desde el lado del proveedor, en el reaprovisionamiento automático del proveedor, y, por último, desde IDAP, con negociaciones directas con proveedores y compras conjuntas, para lo que se precisan más almacenes. Sobre celebrar los logros, aconsejó hacerlo con el equipo, porque “si las empresas transcienden a las personas, también es cierto que son las personas las que hacen a las empresas”.

Como en Aser, en ningún sitio

La siguiente ponencia corrió a cargo de Mario Romero, responsable de Marketing y Comunicación, que basándose en escenas de películas lanzó mensajes como “no pretendo ser vuestra conciencia, pero tenemos que ver cómo estamos haciendo las cosas” y añadió “lo importante es que os llevéis los mensajes, no que se queden aquí. Si se quedan aquí, no servirán absolutamente para nada. Se trata de que algo cale y que os llevéis unas ideas a casa”.

También recordó el nacimiento del grupo en Cádiz, fruto de la unión de Gecorusa y Agerauto, y señaló que “no tenemos que vivir del pasado, pero tampoco tenemos que olvidarlo. Pero, importante, somos Aser” y valoró el compromiso, convicción y superación de aquellos que creyeron en el proyecto. Siguió diciendo “no podemos cambiar los hechos, no podemos cambiar lo que no depende de nosotros. Eso no significa que seamos conformistas. Podemos cambiar la manera de afrontar las cosas, podemos dejar de quejarnos y analizar lo que estamos habiendo nosotros y ver cómo podemos afrontar esa situación para revertirla en nuestro favor”. “No somos los más grandes, pero eso nos da igual. Tenemos que sentirnos los mejores, si nos los creemos, seremos los más grandes. Si no nos lo creemos, no seremos grandes nunca”, añadió.

El siguiente mensaje de Romero empezó con “nos come el día a día, con mil problemas, y tenemos que parar. Tenemos que salir del mostrador, analizar y cambiar la perspectiva. Pero, sobre todo, debemos dejar de mirar y empezar a ver”. También aseveró que “la solución está más cerca de lo que nos habíamos planteado. Tenemos que analizar más: qué hacemos, cómo lo hacemos y por qué lo hacemos”, y añadió que hay que trabajar con compromiso con y para el grupo. A continuación, señaló que se tiende siempre a buscar culpables de lo que hacemos, cuando lo que hay que hacer es encontrar soluciones, y que no son los demás los que tienen la culpa, “sino nosotros, que no aplicamos la solución correcta. Por supuesto, hay que levantase las veces que te caigas y no desfallecer. Al final soy yo el que decide qué, cómo y cuándo”.

Terminó su discurso señalando la necesidad del compromiso y de crear grupo, pues “como en Aser no se está en ningún sitio”.

Suministros de locura y cierre de tiendas

La siguiente ponencia fue la de Fernando López, de Gipa, que se centró sobre “Los distribuidores y las tiendas de recambios” y comentó que hay dos aspectos que diferencia al sector español del resto de Europa: primero, que el 64% de las piezas se suministran de forma inmediata. El otro tercio se destina a la compra en plaza, que es una de las características de la distribución española, donde todos compra a todos. Segundo, que el 62% de los pedidos del taller son suministrados en menos de 1 hora y el 26% en menos de media. Esto es una locura, dijo López, mientras indicaba que la única cosa buena era que la distribución española se ha dado cuenta de la cantidad de dinero que se va en la logística, la cantidad de rentabilidad que se pierde por una mala logística. El sector se ha dado cuenta y está racionalizando la logística, donde hay verdaderos abusos por parte de los talleres y exceso de servicios por parte de la distribución.

Tras analizar estos factores diferenciales, López centró su intervención en la concentración y dijo que cada año se cierran más tiendas de recambios, porque no hay mercado para tantos, y que la tendencia seguirá en los próximos años. Desveló que el 60% de las tiendas están integradas en algún grupo de compra; es decir, queda el 40% de tiendas independientes, pero la tendencia es que las tiendas se incorporen a los grupos de distribución. En cuanto a los trabajadores, cifró en el 78% los que emplean las tiendas abanderadas, por lo que el volumen que mueven los grupos es muy grande, tendencia que seguirá creciendo en el futuro. Sobre la estructura financiera, afirmó que la mayoría de la distribución está en manos de empresas familiares y que buena parte de ellas emplean a familia, mientras que las tiendas integradas en grupos emplean a muchos menos familiares. En cuanto a la sucesión en el negocio del recambio, el 19% lo transmitirá a una familiar una vez alcanzada la edad de jubilación, el 8% lo traspasará a un empleado, el 9% cerrará y el 64% aún no sabe qué hará. Finalmente, López aseguró que, en general, hay bastante continuidad a corto-medio plazo de los distribuidores y que esta fortaleza es mayor en los negocios que pertenecen a un grupo o a un mayorista.

Profesionalidad y confianza de la red aserAuto

A continuación, José Luis Bravo y Expedito Martín trataron a dúo sobre el proyecto de las redes de talleres. Empezaron recordado la presentación que el año pasado se llevó a cabo de la red aserAuto y que a día de hoy está integrada por 20 talleres en Portugal y 10 en España, además de 13 socios que tienen talleres de la red Aser. Seguidamente, mostraron diferentes fotos de las fachadas de los talleres antes de pertenecer a la aserAuto y después de integrarse. En el segundo caso, aseguró Expedito, se transmite profesionalidad y confianza al usuario final. Además, señaló que, como en algunos talleres de Portugal, les gustaría que las furgonetas fuesen rotuladas como Aser, porque de paso hacen marketing y publicidad y demuestra que aserAuto está funcionando. Con aserAuto, comentó Bravo, buscamos talleres que verdaderamente quieran invertir en su futuro, crecer y desarrollarse y les damos las mejores herramientas que un taller necesita hoy en día. También indicó que han invertido en redes sociales y Martín añadió que están facilitando la digitalización del taller, porque consideran que es fundamental, y que la unión de muchos talleres, aunque sean pequeños, puede comerse a los talleres más grandes.

Por otro lado, Martín comentó que lo más importante para ellos es la formación, principalmente, presencial y tanto en tecnología como en materia de gestión y atención telefónica, por lo que, según José Luis Bravo, han buscado que sea la mejor, “y la mejor la tenemos en casa, la tenemos en Nexus”.

Sobre Tecnotaller y Star, Bravo explicó que son redes consolidadas desde hace años, que no han crecido mucho en número y a las que van a dar un giro de 180º. Actualmente, ambas redes están integradas, tras algunas migraciones que ha habido a aserAuto, por 112 talleres, 59 Star y 53 Tecnotaller, de los que participan 23 socios, “pero necesitamos más socios”. Actualmente, se están llevando a cabo campañas de marketing y formaciones técnicas y de gestión, bien es cierto que no son de última generación, sino de tecnologías híbridas y para vehículos de 10 a 15 años, porque la edad media está en trece años y pico. La fuerte apuesta de Aser por la formación se traduce en 22 cursos el año pasado y una previsión de 42 para este, lo que prácticamente duplica el esfuerzo y la inversión.

Además, las redes de talleres desarrollarán una estrategia nueva para posicionarse en el mercado y renovarse con un nuevo concepto de red, en el que todo tiene que ser nuevo (concepto, nombre, logo, colores, web…), porque si no cambias, las cosas por sí solas no van a suceder. Aser asegura que sus talleres identifican la red como de servicios, no de talleres, y los que los socios demandan una imagen definida y común para toda la red, una firma de compromiso para evitar fugas, la creación de una imagen corporativa modernizada de los talleres y ser una red más atractiva para el taller. Con todo lo que han contado los talleres, Aser ha entendido que el taller tiene que elegir su modo de conducción, pues él sabe lo que necesita y por eso se han creado tres paquetes: modos Eco, Confort y Sport, que se identifican con los tres pilares más importantes de un taller: técnico, gestión y asistencia telefónica, sin los que un taller no puede funcionar. En las tres modalidades se va a ofrecer formación, campañas de marketing… y la diferencia es que en cada modo va a elegir un servicio, dos o tres.

Tras analizar todo lo anterior, Aser dio el pistoletazo de salida a la red AutoDrive Services durante la Convención y anunció que el 7 septiembre se organizará un evento de lanzamiento en el Civitas Metropolitano para generar interés y atraer nuevos talleres, de modo que en el segundo semestre del año se procederá al proceso de sustitución de los talleres Star y Tecnotaller por AutoDrive y, en consecuencia, en 2024 solamente existirán talleres AutoDrive.

Nexus: 39.000 millones de euros de facturación

Tras este importante anuncio, la siguiente exposición corrió a cargo de Florian Precigout, responsable de desarrollo de la red de talleres Nexus, y Audrey Bidart, directora de desarrollo de negocio en Francia de Nexus, que repasaron la cronología de la red, desde su formación en 2014, y comentaron diversos aspectos sobre NexusAuto y Nexus Truck, sobre la marca propia Drive+ y sobre el área formativa N!Academy. Además, dieron a conocer las cifras más relevantes del grupo, que integra a 396 miembros de 139 países y cuenta con 16 estructuras regionales, 2.180 distribuidores, 49.447 puntos venta, 100 proveedores (76 globales), 66 proveedores de camiones. Su facturación en 2022 se elevó a 39.000 millones de euros, lo que supuso un incremento del 17% respecto a 2021. Del total facturado, el 50% correspondió al mercado norteamericano, el 22% al europeo y el 10% a Asia y Oceanía.

Consolidación y digitalización fueron temas presentes también en el relato y apuntaron tres temas claves: el crecimiento del negocio principal como una prioridad, capitalizar la innovación para liderar la transformación como una necesidad y la sostenibilidad como emergencia.

Motortec, junto al sector

La jornada concluyó con una pequeña mesa redonda entre Carlos Martín, secretario general de Ancera; Javier Sanz de Andino, director de Certámenes de Ifema, y José Luis Bravo. Martín animó al sector a participar en Motortec por tratarse de un espacio abierto de colaboración, de actualización tecnológica, una oportunidad de negocio horizontal y vertical, la mejor manera de mostrar el gran potencial del sector a nivel institucional y atracción de talento.

Sanz de Andino argumentó que, con 16 ediciones a sus espaldas, Motortec es el evento por excelencia del sector y un buen espacio para hacer negocio a medio plazo de forma muy eficiente, además de ser una excelente plataforma de visibilidad y de conocimiento. Sobre por qué deben acudir los distribuidores de recambios, Carlos Martín apuntó su ventaja competitiva, imagen de marca, atracción de clientes, no solo del taller, sino cada vez más de flotas e instituciones públicas y colaboración y compartir conocimiento que pueden generar nuevas innovaciones. Sanz de Andino señaló que Ifema trabaja en acercarse a los fabricantes, que no pueden perder ritmo. Y aunque faltan dos años para Motortec, el representante de ifema explicó que trabajarán por acercarse más a los fabricantes y dividió a los que han dejado de ir a Motortec en los que hubieran ido, pero no les ha sido posible, que piensa que volverán; los que acudieron y han dejado de acudir y lo que no han acudido nunca. A estos primeros, les invitó a charlar para entender por qué han dejado de venir, para saber si fue algún tema asociado a la feria y tiene solución, y a los últimos, a explorar con ellos opciones, porque la feria no es un elemento estático, es muy configurable y hay muchas herramientas para configurar los intereses de cada uno. Como mensaje final, Carlos Martín animó a todos a aprovechar la oportunidad y Sanz de Andino recalcó: “es vuestra feria, hay que cuidarla y apoyaros en nosotros, porque la feria puede hacer mucho por el sector, pero lo tenemos que hacer juntos”.

La Convención concluyó con una interesante y divertida ponencia de Fernando Romay, ex jugador de baloncesto del Real Madrid, que versó sobre el valor de la diferencia, creer en uno mismo y el trabajo en equipo.