El barniz mate es un tipo de pintura cuya demanda ha aumentado notablemente entre fabricantes de vehículos y clientes, sobre todo, en carrocerías de alta gama. Esta circunstancia repercute también en un incremento de este tipo de aplicaciones en los talleres de chapa y pintura.
Por esta razón, Sinnek, marca de pintura premium para coches, ha recopilado los principales consejos a tener en cuenta a la hora de realizar una correcta aplicación con barniz mate.
El acabado mate se obtiene gracias a la aplicación de un barniz mate sobre la superficie. Es decir, técnicamente, no existe el término “pintura mate”. Es el barniz mate el que aporta esta característica superficial, favoreciendo el reflejo de la luz en varias direcciones, lo que disminuye la intensidad del brillo y cantidad de reflejos.
Para obtener una excelente aplicación del barniz mate durante la reparación, será necesario seguir una metodología que nos ayude a optimizar la igualación del nivel de brillo de la pieza repintada con respecto a sus adyacentes.
Durante el proceso de aplicación del barniz mate deben seguirse una serie de pasos con el fin de optimizar la calidad final de acabado.
Es necesario realizar una mezcla homogénea entre el barniz mate y el barniz satinado o con brillo a utilizar. Una mezcla regular y homogénea influye en el nivel de brillo final de la pieza.
La cantidad de catalizador utilizada en la mezcla debe ajustarse en base a las especificaciones de la ficha técnica del barniz. Un exceso o defecto de catalizador aumentará las posibilidades de obtener variaciones en el nivel de brillo, o posibles defectos de pintura. Además, un exceso de diluyente dará lugar a una capa con menor micraje y diferencias de brillo.
Las piezas mate no pueden ser pulidas, ya que de lo contrario podría hacerse variar el brillo de la superficie, lo que provocaría diferencias con el resto de piezas.
El barniz mate debe ser aplicado con un movimiento de pistola y velocidad regular, realizando un adecuado solapamiento de las pasadas, con el objetivo de evitar ráfagas en el barniz.
No es recomendable realizar un difuminado del barniz mate. Esto es debido a que mediante la técnica del difuminado se depositan diferentes niveles de espesor de capa, traduciéndose en diferentes niveles de brillo.
Es importante seguir la ficha técnica del producto en términos de tiempos de evaporación entre manos de aplicación. Un secado en cabina dará a la superficie un nivel de brillo más alto que el que se realiza al secar al aire.
Un ejemplo de barniz mate de altas prestaciones es el barniz CC/1764 de Sinnek, un barniz mate de altos sólidos que destaca por su excelente resistencia al rayado y al contacto con hidrocarburos, fácil aplicación, buen comportamiento al exterior y un suave acabado.
A la hora de realizar una aplicación del barniz mate será indispensable tener presentes todos estos factores, con el fin de obtener una correcta integración de la pieza en la carrocería, el principal desafío en este tipo de reparaciones.
Infopro Digital Automotive propone descubrir cómo la inteligencia artificial acelera los diagnósticos, facilita el mantenimiento predictivo y mejora la eficiencia del taller, y cómo las soluciones Atelio Pro e IsiParts ya están preparadas para la nueva ley de facturación electrónica en España, con integración de Veri*Factu y de catálogos.
Brembo está presente en Motortec Madrid 2025, mostrando al sector sus últimas novedades. La firma ha acudido a la feria con las más destacadas soluciones y productos.
‘Elige calidad, elige confianza’ (ECEC) está, una vez más, presente en Motortec Madrid. En esta ocasión la iniciativa homenajea al actor protagonista de todo mantenimiento preventivo: el profesional del taller de reparación.
PRO Service, el distribuidor de Recambios Originales para el taller independiente del Grupo Volkswagen y productos y consumibles de la marca HORUM®, ha presentado en Motortec 2025 su nuevo plan estratégico, que contempla el lanzamiento de la nueva gama PRO Service Selección, la apertura de cinco nuevos centros y un incremento de la plantilla del 30%, para duplicar su volumen hasta 2030.
El encuentro con los medios lo ha presentado Joan Alcaraz, quien se ha encargado de presentar cuatro novedades: una ampliación de gama para vehículos start stop, posicionándose en un actor potente en cuanto a porfolio, siendo este uno de los más nutridos del mercado.