Top Recambios ha hecho balance de las tendencias de mercado del ejercicio anterior y su respuesta ante estas. Un ejercicio en el que, según explican, los talleres han demandado una oferta de marcas estratégicas en cada segmento de producto que permitiera trabajar con unos márgenes de rentabilidad adecuados, dando la posibilidad de cubrir las necesidades de sus clientes que, sin desestimar la calidad, cada vez contemplan más el precio inicial del neumático en su elección.
Desde la dirección de la compañía explican que “la evolución del mercado que hemos percibido en 2022 ha sido constante y siempre en una misma dirección: mantener la rentabilidad del punto de venta a pesar del paulatino incremento de los costes y, como condición sine qua non, sin que el cliente final se vea perjudicado. Como respuesta a ello, este último año hemos añadido marcas estratégicas a nuestro catálogo que son capaces de garantizar el margen necesario para la viabilidad del taller, tanto en determinados segmentos como en categorías de producto, siendo conscientes de que las marcas quality y budget han sido, y serán también en 2023, más demandadas por los usuarios. Actuando como partners de nuestros clientes, hemos construido una oferta de producto plural –siempre citamos que comercializamos más de 80 marcas de neumáticos, con una cobertura dimensional muy completa, pero es necesario hacer hincapié en esto–, lo que nos da la flexibilidad suficiente para presentar la mejor oferta de producto, como un traje hecho a medida de cada taller, sea grande o pequeño, se encuentre ubicado en una gran urbe, ciudad o en la España vacía”.
Tal y como afirman, la previsible bajada de los costes de las materias primas y de los portes marítimos que viene ocurriendo en los últimos meses, entre otros factores, han de estimular la mayor presencia de marcas de calidad más económicas en el mercado europeo; una demanda que parte del usuario final y a la que los talleres que trabajan con Top Recambios han de dar cumplida respuesta, entendiendo que la diversificación y el empuje de estos actores van unidos a un suministro y una amplia cobertura dimensional garantizados.
Desde Top Recambios declaran que “en el neumático, España continúa siendo un país marquista, pero ello no quiere decir que lo sea solo de las marcas premium, sino de todas aquellas, quality o budget, que cumplen con los requerimientos de los usuarios y, sobre todo, de los talleres: garantía de suministro, amplitud de gama, calidad de producto, buena imagen y, por supuesto, un adecuado margen de venta que permita mantener su rentabilidad. En 2023 seguiremos ampliando significativamente nuestro listado de marcas comercializadas con la intención de cubrir perfectamente todas las necesidades de nuestros partners, tanto en cuanto se refieren a los sectores y tipos de neumáticos que trabajan como a su estrategia comercial”.
Neumáticos & Mecánica Rápida celebró en la jornada del 30 de enero la entrega de los galardones relativos a la XXII edición de los Premios Neumático del Año, que reconoce a los mejores neumáticos de 2024. El evento estuvo patrocinado por el Sistema Colectivo de Gestión de Neumáticos Signus Ecovalor y tuvo lugar en Madrid, en el hotel Novotel Madrid Center.
El estudio de actividad del cuarto trimestre de 2024 elaborado por Ancera desvela un crecimiento del 7% en el sector de distribución de recambios de turismo respecto a 2023. Este aumento se ha registrado en un entorno marcado por la estabilización de la inflación.
En 2023, la edad media de los coches en Europa era de 12,5 años, según una estadística reciente de ACEA. En 2022 era de 12,3 años. Luxemburgo es el mejor alumno del continente, con un parque dos veces más joven que el de Grecia o la República Checa. La edad del parque automovilístico español se sitúa para 2023, en 14,2 años.
Según el último informe Distripool de Adine, la venta de neumáticos de reposición asiáticos en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento consumer finalizó 2024 con un crecimiento del 10,1% en comparación con el año anterior.
Los transportistas tenían puestas sus esperanzas en que el nuevo Decreto Ómnibus aprobado por el Gobierno este martes 28 de enero se incluyera de nuevo dicha medida fiscal, lo que finalmente no ha sido así como consecuencia del acuerdo adoptado con Junts.