Al Gobierno le sale el tiro por la culata con el impuesto de matriculación: recauda 105 millones menos

El mes de enero se ha cerrado con el peor dato de matriculaciones de la serie histórica, con 41.966 unidades vendidas y una caída del 51,5% respecto al mismo periodo del año anterior. Según las asociaciones del sector del automóvil, uno de los principales obstáculos ha sido la adaptación del impuesto de matriculación al ciclo WLTP, algo que ha provocado que los vehículos se hayan encarecido una media de 800 euros desde el 1 de enero.

Según las estimaciones realizadas por Faconauto, esta adaptación del impuesto habría impedido a Hacienda recaudar 105 millones de euros el mes pasado en concepto de impuesto de matriculación e IVA. Para la patronal de los concesionarios, si el Gobierno español hubiera prorrogado la moratoria aprobada en 2018, como han hecho países como Portugal, Italia o Francia, en enero se habrían vendido 36.000 vehículos más, por lo que la caída se habría situado en el 15%.

Desde Faconauto aseguran que la subida del impuesto ha sido “la principal causa del descalabro de las matriculaciones el mes pasado”, a lo que también tenemos que unir “el impacto de la recaída de la pandemia y el final del plan Renove”, aspectos en los que también ha querido poner el foco Ganvam en la voz de su directora de Comunicación, Tania Puche (ver vídeo con las declaraciones).

La patronal ha indicado que se puede revertir la situación si se buscan fórmulas para evitar el impacto que sobre los compradores está teniendo la subida del impuesto de matriculación, como sí se ha hecho en otros mercados de referencia, como son el italiano y el francés. Además, y en esta línea, considera que utilizando los 200 millones de euros sobrantes del Plan Renove 2020 en una nueva edición, con alguna mejora, se contribuiría a frenar la tendencia negativa en la que se encuentra el sector y que, previsiblemente, se acentuará en este primer trimestre del año.