Los turismos de renting superan en seguridad a la media del mercado español, según la AER
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Tienen una media de 4,71 estrellas en los test de EuroNCAP por 4,5 del resto del mercado

Los turismos de renting superan en seguridad a la media del mercado español, según la AER

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Los turismos nuevos matriculados por el renting en el primer semestre de 2022 han obtenido una media de 4,71 estrellas sobre 5, mientras que la media del resto del mercado ha sido de 4,55 estrellas, según datos de la Asociación Española de Renting (AER).

El 79,5% de los turismos matriculados en renting ha recibido las 5 estrellas en los test de seguridad europeos, frente al 71,11% de los registrados por el resto del mercado.

Indica José-Martín Castro Acebes, presidente de la AER, que uno de los grandes retos de la movilidad, junto con el medioambiental, es la seguridad. “Los avances tecnológicos, el manejo de los datos, la mejora de las vías o una mayor cultura automovilística, donde el conductor sea cada vez más responsable, son escalones necesarios para alcanzar la ansiada Visión Cero de la movilidad. El renting y sus clientes están plenamente concienciado de ello y una prueba es que sigue matriculando los vehículos que obtienen los mejores resultados en los test de seguridad europeos, EuroNCAP, que evalúan a los turismos”, señala.

Por otro lado, continúa Castro Acebes, “también somos conscientes de que hay vehículos más sensibles a la accidentalidad, como las furgonetas y vehículos derivados, por la gran cantidad de kilómetros que hacen y por su elevada edad media, donde es necesario seguir incentivando, desde todos los ámbitos, políticas de seguridad, encaminadas a la formación del conductor y a la renovación de las flotas”.

Por ello, asegura el presidente de la AER, el renting es un gran impulsor de la renovación de flotas y un prescriptor de la tecnología más avanzada. “Un paso importante, en materia de seguridad global es que Europa cada vez busca una mayor homogeneidad en las normas y desde julio, todos los turismos, furgonetas, camiones y autobuses tienen obligación, entre otras cosas, de incorporar sistemas de detección en marcha atrás, alertas en caso de distracción o señal de parada de emergencia, algo que vemos de forma muy positiva”, concluye.

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