Trelleborg presenta sus neumáticos diseñados para el trabajo invernal en el campo

La agricultura nunca se detiene, ni siquiera en invierno; época crítica para la preparación del suelo, siendo febrero y marzo algunos de los meses más importantes para que los agricultores pongan sus terrenos a punto para una fructífera temporada de siembra primaveral. Durante este periodo, vehículos agrícolas pesados como tractores y camiones cisterna para purines pisan los campos, ocupándose principalmente del abono, pero esta época también exige un delicado equilibrio entre proteger el suelo y garantizar la eficacia.

Las condiciones del suelo durante el invierno pueden variar, siendo a menudo más blando y más propenso a la compactación. Por ello, es crucial elegir los neumáticos adecuados, ya que ayudan a evitar dañar la tierra al tiempo que garantizan una preparación adecuada para la siembra.

Más concretamente, los neumáticos de altas prestaciones para aperos, especialmente diseñados para vehículos agrícolas, pueden aumentar la capacidad de carga de los equipos de un agricultor, al tiempo que protegen el suelo de la compactación, garantizan una excelente flotación y autolimpieza en el campo, y proporcionan una conducción confortable con mayor estabilidad en carretera.

Trelleborg HF1000: un neumático modelo que equilibra productividad y sostenibilidad

Un neumático que destaca en este sentido es el Trelleborg HF1000, un ejemplo perfecto de ingeniería avanzada adaptada para soportar cargas pesadas, como vagones de alimentación y grandes cisternas de purines.

El neumático garantiza una alta eficacia y una larga vida útil incluso en las condiciones más exigentes, gracias a su carcasa con tecnología VF y a la estructura de acero del cinturón.

En particular, el HF1000 destaca tanto en carretera como en el campo, gracias a un dibujo de la banda de rodadura diseñado para ofrecer un excelente rendimiento de autolimpieza, especialmente en superficies mojadas. Su huella más ancha (un 12,5% mayor en comparación con otros neumáticos premium de la competencia) garantiza una mejor distribución de la carga, reduciendo la compactación del suelo y protegiendo los cultivos.

Según Alessio Bucci, director global de Marketing de Producto, el neumático se diseñó para maximizar el rendimiento de los cultivos y la eficiencia del transporte, pero para ello era necesario combinar varias características al mismo tiempo. Según explica: “Los neumáticos para aperos modernos deben proporcionar tracción y minimizar la compactación en suelos arcillosos, limosos y limosos, al tiempo que deben poder desplazarse a velocidades de carretera y transportar grandes cargas para reducir los desplazamientos y ahorrar costes. Con el neumático Trelleborg HF1000, demostramos que estos retos pueden superarse gracias a su tecnología VF (Very High Flexion), que permite que el neumático funcione a presiones de inflado significativamente bajas. El resultado es una huella más ancha y una menor presión sobre el suelo, protegiéndolo en última instancia. De hecho, en una prueba comparativa de carga, el HF1000 demostró una capacidad de carga hasta el 40% superior a la misma presión en comparación con los neumáticos tradicionales del mismo tamaño, lo que demuestra su rendimiento superior en condiciones de campo exigentes. Estas ventajas hacen del HF1000 una solución ideal para los agricultores que necesitan productividad sin comprometer la salud del suelo”.

El secreto de su rendimiento reside en el innovador diseño del dibujo central, que mejora la facilidad de conducción, maximiza el kilometraje y mejora la estabilidad incluso cuando el vehículo está totalmente cargado. Las nuevas terrazas intermedias más altas y las alturas variables de la banda de rodadura también mejoran significativamente las propiedades de autolimpieza. En condiciones húmedas, fuera de carretera, esto es crucial para evitar que el vehículo se atasque y para mantener la tracción. De hecho, se ha demostrado que el diseño de la banda de rodadura del HF1000 ofrece hasta un 40% más de autolimpieza en comparación con los competidores de gama alta después de recorrer 450 metros a 20 km/h sobre suelo arcilloso. Esta característica reduce el deslizamiento, mejora el rendimiento general del neumático y ayuda a los operadores a cumplir la normativa sobre limpieza de carreteras.