Siauto llama a sus asociados a despertar ante la presión de las aseguradoras
El pasado sábado 27 de enero, la cooperativa Siauto celebró en Madrid uno de sus encuentros nacionales. Así, en torno a 200 asistentes del gremio de la chapa y la pintura se dieron cita en el hotel Aída de Torrejón de Ardoz para abordar el presente y el futuro de los talleres de carrocería. En el marco de la convocatoria, celebrada bajo el lema 'Despierta o cierra', Siauto llamó a sus asociados a "despertar ante la presión de las aseguradoras" y su mala praxis, y presentó sus principales novedades: los servicios de Reclamación al Servicio de Atención al Cliente de las Aseguradoras (RDA) y de Peritación Rápida Independiente (RDI).
Posventa de Automoción llegó casi una hora antes de lo previsto. Y como nuestro medio de comunicación, muchos talleres que debatían en corrillo sobre aquellas inquietudes que verían reflejadas a lo largo de la jornada sobre el escenario. Uno de aquellos establecimientos fue Talleres Yuste (Cáceres), regentado por Roberto Yuste y Úrsula Pascual, con cuyos gerentes la periodista tuvo la oportunidad de charlar largo y tendido en relación a la realidad de su taller y su motivación para pertenecer a Siauto. "Llevamos dos años en Siauto porque solucionar los problemas del día a día nos resulta muy complicado. La cooperativa nos ayuda a decir a las compañías que respeten la ley, porque se la saltan, y que no nos engañen, ni a nosotros ni a los clientes", comentaba Yuste. Y en relación al evento, un par de días después, añadía: "Para nosotros el encuentro ha sido muy positivo, porque nos ha ayudado a entender que no estamos solos, y muy motivador, porque nos ha demostrado que Siauto está trabajando en nuevas fórmulas para atender nuestras reclamaciones".
Volviendo a la jornada, además de talleres, por supuesto, allí también estaban representantes de Siauto, como José Ramón Devasa, su director general, o Marta Vila (Carrocería Azkar, Gipuzkoa), del Comité Rector. Con las pilas bien cargadas y preparados para afrontar la celebración de un encuentro tan especial como lo son para la cooperativa los de carácter nacional. Y es que este tipo de citas no son baladís, ya que sirven de punto de encuentro multitudinario para reparadores de muy diversos puntos de España. Tanto asociados, como talleres clientes (aquellos que utilizan los servicios de Siauto pero no forman parte de la cooperativa) y no asociados. Hágase hincapié en lo de no asociados, ya que la convocatoria sirvió también para captar nuevos talleres para las filas de Siauto. De hecho, sumaron 15 nuevos socios. Entre ellos, Motor Campos (Madrid).
En el caso de Motor Campos, su gerente, Máximo Blasco, acudió al encuentro para conocer la labor de Siauto y tomar la decisión de afiliarse o no. Finalmente se asoció: "Después del evento me asocié. No estoy convencido al 100%, pero voy a probar. Considero que no todo es tan bonito ni tan fácil como lo plantean, porque la situación es muy complicada. Pero quiero probar, porque sus ideas son buenas. Reivindicarnos para con las compañías es necesario", comentaba Blasco a Posventa.
"Aquí estamos 200, pero esto afecta a miles más ahí fuera"
Tras la recepción, los asistentes acudieron al auditorio. Sobre el escenario estaba el mediático Gaspar Pedreño, gerente de TallerBox (Murcia), más conocido por su rol de 'Tallerista Rebelde', quien desempeñó la labor de maestro de ceremonias. Microfono en mano y minutos antes de su intervención, revisaba las transparencias y se preparaba lo que vendría: abordar la situación actual de la carrocería en España y explicar "dónde te roban las aseguradoras" con casos prácticos incluidos (como simulaciones de la realidad entre el taller y las aseguradoras), para los que solicitó la participación de asistentes voluntarios, como Santiago, de Talleres Murgal (Lleida) o Jesús Lecea, de Talleres Mutilva (Pamplona).
Llegó la hora y Gaspar Pedreño comenzó lanzando un mensaje de agradecimiento a los asistentes, sobre todo, "por pensar que es posible" y renunciar a conciliar o levantar la persiana un sábado para acudir el encuentro. Porque la unión es, a juicio de la cooperativa, uno de los primeros pasos para cambiar la realidad del taller, caracterizada por "derivaciones forzadas, precios/hora pagados por debajo del coste, imposición de reparaciones o falta de independencia de los peritos", entre otras cuestiones, como "la negativa a tramitar siniestros por parte de las aseguradoras o la vulneración de la ley de competencia".
"Aquí estamos 200, pero esto afecta a miles más ahí fuera", aseguró Pedreño, quien además aprovechó la ocasión para presentar dos iniciativas nuevas de Siauto: los servicios de Reclamación al Servicio de Atención al Cliente de las Aseguradoras (RDA) y de Peritación Rápida Independiente (RDI). Dos servicios que, por primera vez en la trayectoria de Siauto, ponen el foco en el cliente en vez de en el reparador, al que siempre han aconsejado ser proactivo, realizar sus propias peritaciones e, incluso, convertirse en corredor de seguros si es preciso. Y, aunque siguen aconsejándoselo, también consideran constructivo que el cliente también ponga de su parte cuando las aseguradoras tratan de abusar de él, reclamando personalmente. Cuestión para la cual han habilitado el citado servicio de Reclamación al Servicio de Atención al Cliente. En cuanto al de Peritación Rápida Independiente, la idea es hacerse "incómodos" para los peritos y "contrarestar las peritaciones" que no sean justas a juicio del taller.
El futuro de los talleres de carrocería, a debate
Pedreño, tras una intervención de más de dos horas, dio paso a representantes de diferentes talleres españoles, quienes protagonizaron un animado debate en torno al futuro de la reparación, la preparación del taller o la viabilidad de la figura del perito con el paso del tiempo, cuando avancen determinadas tecnologías; o la atracción y retención del talento.
En el panel participaron representantes de talleres de diversos puntos de España. En concreto, Ernesto Redondo (Repecar, Castilla-La Mancha), Noelia Guerra (La Flecha Motor, Valladolid), Daniel Pastor (Pro Cars Tres Forques y Pro Cars Torrefiel, Valencia), Emilio Miranda (Carrocerías Emilio Miranda, Asturias) y Antonio Márquez (Taller Tupy, Sevilla). Todos ellos lanzaron intervenciones interesantes, pero como la mesa fue larga recojemos dos de las más destacadas con motivo de esta crónica:
- ¿Cómo veis el futuro del perito? ¿Tendrá sentido su figura dada la cantidad de avances tecnológicos que hay y que habrá?, preguntaba Gaspar Pedreño. "Si siguen habiendo talleres como tú y yo, sí", aseguraba Daniel Pastor (Pro Cars Tres Forques y Pro Cars Torrefiel, Valencia), entre risas (no en vano Pedreño se dio a conocer como el 'Tallerista Rebelde'). "Al final, el perito es un eslabón entre la compañía, que está muy lejos, y el taller, que está en la otra punta. Y cuando pasa algo, la compañía pregunta al perito, que es sus ojos, porque la compañía no lo sabe. La figura del perito va a existir siempre que haya discrepancias sobre el precio. Yo valoro mucho el trabajo de los peritos e intento nunca ir en su contra, por ejemplo, cuando me piden una fotoperitación, siempre se lo pregunto, porque les respeto y creo que este tipo de cosas van en su contra. Pero, como decimos en las reuniones muchas veces, tú, como perito, y yo, como taller, no vamos a ser amigos mientras me dejes robar. Es decir, la amistad es una cosa y la profesionalidad es otra. Y como quieras derivar un coche de mi taller, prepárate que voy", concluía Pastor.
De su lado, Noelia Guerra (La Flecha Motor, Valladolid), en relación a la atracción y retención de talento, comentó: "Al final también se trata de que tú le des algo que el taller de la esquina no le da. La gente ahora no busca tanto el dinero, sino el tiempo. Venimos de estar trabajando doce horas, que sales a las ocho de casa y llegas a las nueve de la noche y a la gente no le gusta eso. Yo tenía una rotación muy alta de personal y pusimos después de la pandemia de 8 a 5 de la tarde y no se me mueven del taller. Ni locos. Tú le tienes que ofrecer algo que el de enfrente no le pueda ofrecer. Y le tienes que dar una estabilidad y una seguridad", aseguraba tajante.
José Ramón Devasa: "El taller tiene que ajustar procesos. Tenemos que ser autocríticos"
Para finalizar esta crónica, Posventa de Automoción contactó con José Ramón Devasa, director general de la cooperativa, con el fin de conocer su valoración del evento. En este sentido, Devasa considera que la convocatoria ha sido un éxito (200 talleres) y bastante similar al celebrado en Motortec (300 talleres), teniendo en cuenta que los asistentes han acudido a Madrid expresamente para el evento en esta ocasión, sin el marco de ninguna feria o salón y mucho menos de las dimensiones de Motortec.
"A ojos de todo el mundo, el evento fue un éxito. Contamos con un grupo implicado y hay que reconocer que la marca Siauto vuelve a tener importancia. Es bonito ver cómo un grupo de talleres toma el relevo de nuestras iniciativas de estudio y escucha activa a los talleres, porque ahí arriba siempre estábamos los mismos. Además, este evento ha sido todo un paso para nosotros, porque han entrado quince talleres nuevos", aseguraba Devasa.
Y, finalmente, concluía con una reflexión sobre Siauto, el proyecto del que está al frente desde hace ya seis años: "Nuestro proyecto es tremendamente ilusionante. Está basado en las necesidades del taller y tratamos de favorecer el acuerdo y el diálogo frente a la judicialización. Creemos que es interesante buscar este tipo de alternativas. El taller tiene que ajusar procesos, tenemos que ser autocríticos".
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