Stellantis Ventures invierte en Tiamat para desarrollar baterías de iones de sodio
Suscríbete
Tienen menor coste por kW/h y son más sostenible

Stellantis Ventures invierte en Tiamat para desarrollar baterías de iones de sodio

Unnamed (33)
Se espera que la química de las baterías de iones de sodio reduzca los costos y mejore la durabilidad, con un mejor rendimiento a baja temperatura y una capacidad de recarga más rápida.
|

Stellantis Ventures, el fondo de capital riesgo de Stellantis, ha anunciado su participación como inversor estratégico en Tiamat, empresa con sede en Francia que desarrolla y comercializa tecnología de baterías de iones de sodio. Dichos acumuladores ofrecen menor coste por kW/h y no contiene litio ni cobalto. Además, la abundancia de sodio ofrece ventajas en términos de sostenibilidad y control de materias primas.

Tiamat, una de las 11 empresas tecnológicas que recibirá el Premio Stellantis Ventures en 2023, ha sido la primera empresa del mundo en comercializar tecnología de iones de sodio en un producto electrificado.

Con esta inversión, Stellantis respalda su objetivo de ofrecer soluciones de movilidad seguras, limpias y asequibles a sus clientes, ya que la tecnología de iones de sodio permite un almacenamiento de energía más eficiente que la de baterías de iones de litio, ampliamente utilizada en la actualidad.

Ned Curic, director de Ingeniería y Tecnología de Stellantis, ha explicado que, para cumplir las expectativas de vehículos no contaminantes que ofrezcan el alto nivel de autonomía y el elevado nivel de confort que demandan sus clientes, “explorar nuevas opciones de baterías más sostenibles y asequibles utilizando materias primas ampliamente disponibles es una parte clave en nuestras ambiciones en el marco del plan estratégico Dare Forward 2030, que nos permitirá lograr una huella de carbono neta cero para 2038”. 

El plan estratégico, pilar fundamental en el paso a la propulsión eléctrica, prevé alcanzar, para 2030, una combinación de ventas de vehículos eléctricos de batería del 100% para turismos en Europa y del 50% para turismos y vehículos comerciales ligeros en Estados Unidos. Para alcanzar estos objetivos de ventas, Stellantis está construyendo hasta 400 GWh de capacidad de baterías. Es por ello que el Grupo se ha asegurado el suministro de las materias primas necesarias para los vehículos eléctricos hasta 2027 mediante la firma de acuerdos clave en todo el mundo y está invirtiendo en el desarrollo de tecnologías alternativas de almacenamiento de energía, como las baterías de electrolito sólido, en colaboración con Factorial Energy, la química del litio-azufre con Lyten y la tecnología de iones de sodio con Tiamat.

Tiamat utilizará los ingresos de la recaudación de fondos, en la que participa Stellantis Ventures, para construir una fábrica de baterías de iones de sodio en Francia, inicialmente para herramientas eléctricas y aplicaciones de almacenamiento estacionario y, después, para aumentar la producción de productos de segunda generación para vehículos eléctricos de batería.

Curso sistema suspensión AECA ITV y SERNAUTO

AECA-ITV ha ofrecido, junto a Sernauto, una nueva formación complementaria sobre los sistemas de suspensión de los vehículos; una iniciativa enmarcada dentro del programa formativo anual establecido por la entidad. Más de 500 técnicos de ITV procedentes de diferentes regiones de España participaron en esta actividad que se realizó en formato online.

Ph176a.Giti H2 with Advanztech   logo

Giti Tire ha anunciado que sus modelos más adecuados para los vehículos eléctricos lucirán el logotipo “Giti AdvanZtech EV Ready” en el flanco. A partir de ahora este logotipo estará presente en tamaños seleccionados de neumáticos UHP y HP de la marca como el GitiSportS2 y el GitiSynergyH2.

Unnamed (2)

Los sistemas de gestión del motor son componentes críticos en los vehículos de hoy día, ya que controlan y regulan una variedad de funciones relacionadas con el funcionamiento del motor para optimizar el rendimiento, la eficiencia y las emisiones. Desde la inyección de combustible, al encendido, así como el control de la válvula y de la transmisión. Y el elemento que controla todos estos sistemas es la Unidad de Control Electrónico (ECU). 

Image004

GENCI no tiene cuota de adhesión y sus tarifas están exclusivamente orientadas a sufragar las obligaciones definidas por el RD 1055/2022. Coincidiendo con la publicación de sus tarifas, GENCI ha estrenado su nueva web orientada a facilitar a las empresas afectadas el cumplimiento de sus nuevas obligaciones.

Unnamed (1)

Norauto lanza su Black Friday más rompedor. Del 25 de noviembre al 1 de diciembre de 2024, la marca descontará el IVA en todos los productos de sus tiendas y en la web.

Posventa de Automoción
NÚMERO 51
Neumáticos y Mecánica Rápida
NÚMERO 172
Empresas destacadas
Lo más visto