Madrid Car Experience llega a IFEMA MADRID
Madrid Car Experience, organizado por IFEMA MADRID, se celebrará del 22 al 26 de mayo y de forma simultánea a Madrid Más Moto, concentrando en 34.000 m2 una completa oferta de automoción. Se estima que asistirán 150.00 visitantes entre las dos convocatorias.
Esta nueva cita se configurará como una plataforma clave de promoción para las marcas de automoción, que estarán presentes a través de nuevas fórmulas de participación en un espacio en el que se une ocio y automoción y en que la prueba de los vehículos y la interacción con el público serán protagonistas.
De este modo, en el salón, las firmas del automóvil podrán mostrar y vender sus productos a través de impactantes acciones para que el público descubra las novedades y nuevas tecnologías de cada modelo.
"Con este novedoso proyecto, Madrid Car Experience vuelve a IFEMA MADRID para presentar una nueva forma de experimentar la automoción. Será la oportunidad perfecta para que el visitante pueda probar el vehículo nuevo y acceder a la mayor oferta de vehículos electrificados, que serán los grandes protagonistas", explican desde IFEMA. Y añaden: "En este sentido, MCE también propone un espacio para descubrir cuál es el coche que mejor resuelve las distintas necesidades de uso de cada uno, haciendo que sea la plataforma de compra perfecta por su carácter experiencial y lúdico".
Por ello, ha planteado que el vehículo de H2 pueda complementar, en un futuro, al tradicional de gasolina o al de batería eléctrica. Los modelos de vehículos propulsados por motores de combustión interna alimentados con hidrógeno (H2 ICE), un motor térmico convencional adaptado para el hidrógeno como carburante en lugar de gasolina o diésel, cuentan con la gran ventaja de ser vehículos ECO, una forma viable para la descarbonización, y algunos fabricantes ya han apostado por ello.Cabe recordar que esta tecnología aplica el hidrógeno verde en los ICE (coche de motor de combustión interna), siendo un combustible neutral en gases de efecto invernadero, reduciendo las emisiones de NOx mediante una combustión de H2 (pobre) en combinación con sistemas de postratamiento de emisiones y ofreciendo el hidrógeno comprimido (C-H2) o líquido (L-H2) para una operación de largo alcance junto con breves tiempos de reabastecimiento de combustible, otra de sus grandes ventajas.En cuanto a los “Coches de Pila de Combustible”, una segunda opción por parte de los fabricantes en este sentido, presentan como generador de electricidad una pila de combustible, también denominados “Fuel Cells” (FCEV), convirtiéndose en una gran alternativa en este innovador sistema de combustión, pues ofrecen la etiqueta ecológica “Cero”, ya que en el proceso de generación de electricidad sólo se genera vapor de agua. No obstante, aún quedan factores técnicos por resolver, como la degradación de la pila de combustible que, por el momento, tiene una vida útil de 160.000 km de media, y su precio de sustitución puede suponer 50% del coste del vehículo.
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