Anfac y Sernauto presentarán un estudio sobre los nuevos retos de la automoción en España
Anfac y Sernauto presentarán un estudio sobre los nuevos retos de la automoción en España. La presentación será el próximo martes 19 de septiembre en la sede de KMPG y la apertura institucional del evento correrá a cargo de Francisco Blanco, Secretario General de Industria y Pyme.
La industria de la automoción se enfrenta a grandes retos que afectan a su competitividad. Un buen ejemplo son los cambios tecnológicos y de modelo de negocio, las disrupciones en las cadenas de suministro, los desajustes entre oferta y demanda o los cambios normativos, entre otros.
Es por ello que la Asociación Española de Fabricantes de Vehículos y Camiones (Anfac) y la Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) han contado con la colaboración de KPMG para asistirles en la preparación del informe 'Nuevos retos del sector de la automoción en España'.
Un estudio para abordar la transformación tecnológica e industrial con éxito
El objetivo del informe es identificar las áreas donde poner el foco y los recursos, y plantear una serie de medidas de política industrial para que el sector español de automoción aborde con éxito el proceso de transformación tecnológica e industrial. "Para ello es necesario promover un entorno competitivo con el que seguir garantizando la presencia en España de toda la cadena de valor del vehículo eléctrico y conectado", explican las entidades.
En el encuentro participarán José López-Tafall, director general de Anfac, y José Portilla, director general de Sernauto, en una mesa moderada por Begoña Cristeto, socia responsable del sector Automoción de KPMG en España.
López-Tafall y Portilla expondrán su visión acerca del actual contexto de la industria de la automoción y de las conclusiones recogidas en el informe.
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Bilstein ha comenzado una colaboración técnica con el productor alemán de aceite Ravenol. La cooperación entre los equipos de ingeniería de las dos empresas permitirá soluciones de desarrollo personalizadas para las altas exigencias de los equipos de automovilismo y sus pilotos en el futuro. Su objetivo común: redefinir los límites del rendimiento.