Josep Bosch: "Tenemos distribución y talleres con trabajo asegurado para años"

AD Parts, uno de los grupos de distribución más importantes de España, confía en que la llegada del vehículo eléctrico no será determinante a corto plazo ni para distribuidores ni para talleres, que seguirán teniendo asegurado el trabajo durante muchos años. Su presidente, Josep Bosch, se muestra satisfecho con el cierre económico del año pasado, aunque es más cauteloso cuando se calcula sin la inflación de los precios, al tiempo que asegura que los márgenes siguen empeorando.

¿Qué tal se comportó 2022 para AD Parts?

A nivel de cifra, aceptablemente bien; no obstante, es engañoso cuando se calcula sin la inflación de los precios de los artículos y peor en cuanto a márgenes se refiere.

¿Qué expectativas tiene para este año? 
Sigue la tendencia del 2022 en el primer cuatrimestre, hay que esperar que no sea peor.

¿Cuál es el principal valor diferencial de AD Parts frente a sus competidores?

Lo desconozco, cada uno utiliza lo mejor que puede sus posibilidades.

¿Ha crecido el número de asociados de AD Parts? ¿Y la red de talleres?

El número de socios es estable desde hace muchos años y, en cuanto a nuestras redes, todas siguen creciendo.

“Estamos bastante adaptados a la situación actual y creo que cualquier cambio será para mejorar”

¿Qué importancia tiene contar con una buena red de talleres?

Es una opción que tienen nuestros clientes y para AD Parts, un valor añadido que ofrecemos.

El proceso de concentración de la distribución sigue adelante, ¿qué ventajas ofrece y qué paisaje se dibuja para el mercado a largo plazo?

Es difícil, en general, explicar las ventajas. Es una elección que debe interesar a las dos partes y nuestro Grupo ha ejercido de mediador y hecho lo necesario para el acople, bien entre socios del Grupo, bien creando una sociedad que de soporte a esta concentración.

Los proveedores de partes y piezas y los constructores están incidiendo más en hacerse con un mayor hueco en el mercado del taller independiente con las mismas marcas y productos que la distribución ¿cómo cree que afectará esta operativa en los grupos de distribución y en los centros de reparación independientes?

El constructor siempre ha estado presente en la venta del recambio al taller independiente. Ahora, algunas marcas están llegando con artículos, los cuales hace poco decían que eran “piratas”, o sea imitadores de mala calidad. Se ve que su criterio ha cambiado. Ningún problema si el proveedor (fabricante de la pieza) actúa con el debido criterio y los recién llegados no gozan de ventajas que perjudiquen a la distribución, que ha sido su socio y popularizado sus marcas hasta ahora.

A nivel general, ¿cómo ve la posventa este año y cómo pronostica que será en el futuro?

En AD Parts pensamos que el 2023 no será muy distinto que el 2022 y, en el futuro, se irá adaptando a los cambios que vayan llegando, lo mismo que ya ha ocurrido desde que estoy en este negocio.

El vehículo eléctrico, ¿cambiará en algo la distribución? ¿Qué riesgos y oportunidades presenta?

Es evidente que el vehículo 100% eléctrico, salvo en la carrocería y las ruedas, no se parece en absoluto a los diésel, gasolina o híbridos y su llegada, poco a poco, tendrá efecto, pero pensamos que ser determinante va para largo y habrá averías en que el taller podrá intervenir y reparar. Estamos convencidos que el eléctrico no será el modelo definitivo de movilidad; o sea, que tenemos distribución y talleres con trabajo asegurado para años.

A su juicio, ¿cuáles serán las claves que marquen este año y los venideros?

No puedo dar recomendaciones para este año y menos para los venideros. Yo siempre he aplicado y recomendado la misma fórmula, adaptarse, trabajar sin esperar mucho de los resultados y, si estos no son satisfactorios, seguir trabajando, pensando que quizás mañana serán mejores.

La inflación, la guerra de Ucrania, los problemas de suministros, ¿cómo les están afectando?
A día de hoy, estamos conviviendo con ello y bastante adaptados a esta situación, creo que cualquier cambio será para mejorar.

A nivel internacional, ¿en qué grupos está integrado AD Parts y qué aportan?
ADI, desde hace 34 años, juntos hemos tenido una visión internacional del mercado del recambio que ha facilitado nuestro común desarrollo como Grupo.

¿Cuáles son los puntos estratégicos que guiarán vuestro crecimiento este año y los próximos?Las estrategias preferimos no hacerlas públicas hasta saber los resultados.

Grup Eina es un valor en alza dentro de AD Parts, ¿cómo valoraría el trabajo que realizan?

Eina es una parte importante (no única) del soporte que damos a los talleres y su trabajo es muy satisfactorio.

¿Cuáles serán los temas a tratar durante su próxima convención?

Los temas de nuestra próxima reunión tratarán de preparar la ruta hasta el 2027:
- Actuar hoy para preparar el mañana. Reducir la contaminación.
- Mantener y atraer el talento de nuestros equipos.
- Explorar los cambios en la movilidad. Digitalización total en las actividades.