A pocos días de las elecciones generales, la aplicación de peajes en las carreteras españolas sigue dando mucho que hablar y generando debate. Esta controversia se ha incrementado debido a las confusiones entre el Ejecutivo y la DGT, cuyo director general, Pere Navarro, declaró que España deberá dar empezar a implantar este sistema en 2024. Por su parte, la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha desmentido que el Ejecutivo se esté planteando la imposición de peajes por el uso de carreteras, medida recogida en el Plan de Transformación y Resiliencia.
Aunque por el momento la medida no ha entrado en vigor debido a la actual coyuntura social y económica, el Gobierno incluyó el mecanismo de pago por utilización de las autovías en el Plan de Transformación y Resiliencia enviado a Bruselas, donde se comprometió a una larga lista de reformas para lograr el desembolso de hasta 140.000 millones de euros de fondos europeos.
Esta medida no es bien acogida por los ciudadanos. Según un nuevo estudio de Alphabet, el 68% de los españoles estarían dispuestos a cambiar su ruta a una carretera secundaria para evitar peajes. Además, el 91% de los encuestados están en contra de esta medida, el 63% considera que solo responde a fines recaudatorios, mientras que el 28% afirma que, como consecuencia, habrá un desvío de más tráfico a las carreteras secundarias.
Ante esta situación, preocupa que la mayoría de los siniestros en carretera en lo que llevamos de año hayan sido en estas vías, según la DGT. Solo en el mes de junio, 67 personas perdieron la vida en carreteras secundarias, frente a las 23 que fallecieron en autopista o autovía. En lo que llevamos de 2023, son 123 personas las que han fallecido en autopistas y autovías y 387 en el resto de las carreteras, cifra que triplica la siniestralidad en estas vías. Este dato cobra especial relevancia teniendo en cuenta que, según datos del Foro de Movilidad de Alphabet, 7 de cada 10 españoles estarían dispuestos a cambiar su ruta a una carretera secundaria, a pesar de su mayor índice de siniestralidad, si tuviesen que pagar por el uso de las autovías.
Los premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa han celebrado este año, en el salón Retiro de Ifema y ante la presencia de alrededor de dos cientos invitados, la cuarta edición del galardón que, año tras año, recibe mayor reconocimiento y se consolida como un punto de encuentro donde la posventa reconoce su esfuerzo con la sostenibilidad.
Michelin se ha asociado con Brembo, alcanzando un acuerdo global para explotar el potencial de sus soluciones inteligentes con el fin de “revolucionar las prestaciones de los vehículos” y mejorar los niveles de seguridad y confort.
La industria europea del neumático y del caucho acoge con satisfacción la claridad aportada por la votación del Parlamento de la UE sobre el EUDR. La industria ha estado trabajando en los objetivos del Reglamento mucho antes de su propuesta, especialmente a través de su participación activa en la Plataforma Global para el Caucho Natural Sostenible (GPSNR).
En España, el uso de vehículos adaptados para personas con movilidad reducida ha experimentado un aumento significativo en los últimos años, reflejando el avance hacia una sociedad más inclusiva. Sin embargo, uno de los aspectos más cruciales para garantizar su eficacia y seguridad es la implementación de sistemas de anclaje y retención diseñados específicamente para sillas de ruedas y sus ocupantes, por ello, Rehatrans explica qué son estos sistemas, cómo funcionan y su importancia.
ARPO ha celebrado su Asamblea General de Asociados en el Hotel Alfonso I de Tui, un encuentro clave para el sector de recambios y accesorios de vehículos de la provincia de Pontevedra.