Víctor Manuel Cañizares, nuevo vicepresidente Business Planning de Yokohama para los países paneuropeos
Yokohama ha nombrado a Víctor Manuel Cañizares como vicepresidente Business Planning para los países paneuropeos, además de su actual cargo de presidente de Yoibesa. Así, Cañizares será el responsable de Marketing y Logística, y con su experiencia y conocimientos, brindará apoyo a la empresa y al equipo europeo.
Además, la compañía ha designado a Roberto Prieto Ramos como director general para Iberia, manteniendo su posición de director comercial. Prieto asumirá la plena responsabilidad del mercado de España y Portugal con el fin de continuar la expansión de la firma en la Península Ibérica.
La firma apuesta así, al crecimiento sostenido de la empresa en los próximos años, dentro del actual plan de gestión a mediano plazo de tres años (2021–2023), Yokohama Transformation 2023 (YX2023), que responde a la estrategia general de Yokohama Europa.
La compañía tiene como objetivo maximizar los índices de ventas de neumáticos de alto valor añadido: la marca insignia mundial Advan, la marca Geolandar de neumáticos para SUV y pick ups, y varios neumáticos de invierno. La estrategia de recursos humanos de YX2023 busca fortalecer la dotación de personal en los niveles gerencial de la empresa y construir una organización que responda rápidamente a los cambios en el cambiante entorno.
Las matriculaciones de renting ascendieron a 47.010 vehículos hasta febrero, el 1,61% más que en los dos primeros meses del año pasado, mientras que la inversión en compra de vehículos nuevos subió el 2,99%, hasta alcanzar los 1.069 millones de euros, según datos de la AER.
Por ello, ha planteado que el vehículo de H2 pueda complementar, en un futuro, al tradicional de gasolina o al de batería eléctrica. Los modelos de vehículos propulsados por motores de combustión interna alimentados con hidrógeno (H2 ICE), un motor térmico convencional adaptado para el hidrógeno como carburante en lugar de gasolina o diésel, cuentan con la gran ventaja de ser vehículos ECO, una forma viable para la descarbonización, y algunos fabricantes ya han apostado por ello.Cabe recordar que esta tecnología aplica el hidrógeno verde en los ICE (coche de motor de combustión interna), siendo un combustible neutral en gases de efecto invernadero, reduciendo las emisiones de NOx mediante una combustión de H2 (pobre) en combinación con sistemas de postratamiento de emisiones y ofreciendo el hidrógeno comprimido (C-H2) o líquido (L-H2) para una operación de largo alcance junto con breves tiempos de reabastecimiento de combustible, otra de sus grandes ventajas.En cuanto a los “Coches de Pila de Combustible”, una segunda opción por parte de los fabricantes en este sentido, presentan como generador de electricidad una pila de combustible, también denominados “Fuel Cells” (FCEV), convirtiéndose en una gran alternativa en este innovador sistema de combustión, pues ofrecen la etiqueta ecológica “Cero”, ya que en el proceso de generación de electricidad sólo se genera vapor de agua. No obstante, aún quedan factores técnicos por resolver, como la degradación de la pila de combustible que, por el momento, tiene una vida útil de 160.000 km de media, y su precio de sustitución puede suponer 50% del coste del vehículo.
Montcada Artículos Técnicos, S.L. ha incorporado a Carles Santacreu a su estructura como adjunto a la Dirección Comercial desde el 3 de marzo de 2025.
MANN-FILTER se ha adherido al programa de bonificación proPoints, por lo que la compra de sus productos es, desde ya, más rentable para los talleres independientes.
La Comisión Europea permitirá a los fabricantes de automóviles promediar sus emisiones de CO2 entre 2025 y 2027, evitando sanciones inmediatas y dando más tiempo para cumplir los objetivos.