DKV Mobility se asocia con Milence y expande su red de carga para camiones eléctricos
DKV Mobility, plataforma europea B2B para pagos y soluciones en carretera, está expandiendo su red de carga para camiones eléctricos (eTrucks), de cara a incluir puntos de carga de alto rendimiento con hasta 400 kW de potencia. La compañía planea instalar 1.700 puntos de carga públicos para camiones en toda Europa para 2027.
De este modo, Milence y GreenFlux, subsidiaria de DKV Mobility y encargada de gestionar toda la gama de servicios de carga para vehículos eléctricos de DKV Mobility, han firmado un acuerdo de cooperación que tiene como objetivo redefinir el panorama de la infraestructura de carga de camiones eléctricos en toda Europa. La primera estación de carga compatible con camiones se ha instalado en Venlo (Países Bajos).
En cuanto a Milence, operador de puntos de carga neerlandés con sede en Ámsterdam que se especializa en soluciones de carga compatibles con camiones, planea poner en funcionamiento puntos de carga adicionales en otros países europeos en la primera mitad de 2024. Para 2027, Milence tiene previsto construir y operar 1.700 puntos de carga públicos de alto rendimiento para vehículos eléctricos en toda Europa, incluyendo sistemas de carga de megavatios. Los puntos de carga para vehículos eléctricos recién añadidos son accesibles mediante la tarjeta DKV Card +Charge.
"En nuestro camino hacia una movilidad más respetuosa con el clima, las soluciones de carga para el sector del transporte son un punto crucial y una parte indispensable de la futura combinación energética. Estamos encantados de estar marcando el rumbo para establecer soluciones de suministro compatibles con camiones para la movilidad eléctrica a través de nuestra asociación con Milence", ha afirmado Sven Mehringer, director general de Energía y Servicios de Vehículos en DKV Mobility.
De su lado, Roel Vissers, director comercial en Milence, ha agregado: "DKV Mobility es un referente en la industria que cuenta con una base de clientes muy sólida en toda Europa. Nos complace brindarles a sus clientes acceso a nuestros puntos de carga y ofrecer una experiencia de carga sin interrupciones para los conductores de camiones en toda Europa en el futuro a medida que continuamos expandiendo nuestra red. En nuestras ubicaciones, pueden encontrar algunas de las mayores salidas de energía disponibles actualmente, de hasta 400 kW en cargadores CCS*. Y planeamos una transición rápida a la tecnología del Sistema de Carga de Megavatios (MCS) tan pronto como esté disponible, allanando el camino para velocidades de carga de hasta y por encima de 1,000 kW. Esto significa que los camiones de larga distancia con paquetes de baterías de 600 kWh y autonomías de aproximadamente 500 kilómetros se cargarán completamente en solo 30-45 minutos gracias a la tecnología MCS".
Open ha presentado su informe sobre la actividad del sector del neumático correspondiente al tercer trimestre de 2024, donde se recoge que el sector ha registrado un crecimiento del 6% en su actividad bruta y un aumento del 4% en la venta de neumáticos en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Stellantis y Factorial han hecho público el siguiente paso en su asociación para acelerar el desarrollo y despliegue de vehículos eléctricos de nueva generación (VE) impulsados por la tecnología de baterías de estado sólido de Factorial.
Feneval ha mostrado su preocupación, durante su Convención Anual 2024, con la entrada en vigor del Real Decreto 933/2021, previsto para el próximo 2 de diciembre tras su prórroga, por la que se imponen nuevas obligaciones de registro y tratamiento de datos para, entre otros, las compañías de alquiler de vehículos.
Tera ha participado en Figiefa Conference 2024, organizada por la patronal europea de la posventa y distribución aftermarket, en Bruselas, con el fin de reforzar su papel como empresa tractora en el ámbito de la movilidad sostenible, destacando su capacidad de innovación y su enfoque estratégico.
"No es nuevo el argumento de que detrás de la mayoría de los siniestros puede haber hasta el 90% de errores humanos. Por tanto, es un imperativo legal y ético actuar con mayor interés, eficacia y contundencia sobre este factor y debemos encontrar las fórmulas", advierten.