Las motos y vehículos ligeros 100% eléctricos continúan sin despertar el interés del público

Si bien hace unos días anunciabamos que los volúmenes de matriculación de motocicletas aumentaron en España durante el primer semestre (el 9,2%), las matriculaciones de motos eléctricas y vehículos ligeros eléctricos no corren la misma suerte, según datos de Anesdor. Con un total de 1.525 unidades, julio continúa la tendencia bajista de 2023 relativa a las matriculaciones de motos y vehículos ligeros eléctricos, que en el acumulado del año presenta un descenso del 14,6%. Y es que el segmento de los ciclomotores eléctricos, con un aumento del 82,2%, y el de los triciclos, con un 105%, no logra compensar la caída de los scooters, motocicletas y microcoches.

De este modo, el mes de julio de 2023 arroja nuevamente unos datos negativos en cuanto a matriculaciones del sector de motos y vehículos ligeros 100% eléctricos (categoría L) con un descenso del 6,6% comparado con los registros del mismo mes del año anterior. "Caen los scooters, motocicletas y microcoches, mientras el gran crecimiento de los ciclomotores y triciclos, debido a su bajo peso en el mercado, no logra contrarrestar las cifras en negativo. No obstante, la cuota de penetración de los eléctricos se sitúa en un 6,8%, que es un buen dato en comparación con otros tipos de vehículos", explican desde Anesdor.

El mercado de las motos experimenta una disminución del 4,5%, pese al crecimiento del ciclomotor

En el cómputo general de las motos (ciclomotores, scooters y motocicletas) el mercado experimenta una disminución del 4,5%, pese al crecimiento del ciclomotor, que gracias al registro de flotas de empresas sube un 82,2% (con 727 unidades), mientras el del scooter desciende un 32,7% (con 591 unidades) y el de la motocicleta un 65,4% (con 56 unidades).

En cuanto a los canales de venta entre las motos, el de las empresas sigue siendo el más destacado con un aumento del 287%, mientras el de los particulares y el de RAB (Rent a Bike) descienden un 52,5% y un 85,6% respectivamente. Son datos que siguen la tendencia del acumulado del año, con un incremento de un 53% en el canal de empresas y descensos del 33,2% entre particulares y 70,9% en RAB.

Los triciclos en este periodo aumentan sus matriculaciones un 105%, si bien con sólo 41 unidades, se trata de un segmento con muy bajo peso, lo que provoca que pequeñas variaciones representen una alta variación porcentual.

Los microcoches, de su lado, caen el 35%, con 102 unidades, pese a que en el acumulado del año gozan de buena salud con un crecimiento del 11,7% gracias a sus 850 unidades.

Anesdor pide una revisión del Plan MOVES

A juicio de la asociación y a diferencia de lo que sucede con los motores de combustión, con un crecimiento de casi un 20% en julio, "las motos y vehículos ligeros 100% eléctricos continúan sin despertar el interés del gran público, pese a representar una de las soluciones de movilidad más adecuadas para el ámbito urbano".

En este sentido, el secretario general de Anesdor, José María Riaño, ha señalado que en su opinión, las motos eléctricas necesitan una "revisión urgente" del Plan MOVES. 

"Hay que incluir a los ciclomotores y a las motocicletas de más de 10.000€, que son las de mayores prestaciones y permiten la movilidad extraurbana. Además, hay que reducir la burocracia y agilizar la recepción de las ayudas. El próximo Gobierno debe ser consciente y actuar rápido para lograr un escenario más favorable”, ha concluido Riaño.