El Ayuntamiento de Oviedo, a través de la empresa Transportes Unidos de Asturias (TUA), operadora del transporte urbano de la capital asturiana que forma parte de Alsa, ha adjudicado, por valor de 4,1 millones de euros, la electrificación de las cocheras de los autobuses urbanos de Oviedo a TotalEnergies.
Geotab analiza en su informe “Juntos hacia un futuro cargado de vehículos eléctricos” los datos de los conductores de 1,3 millones de vehículos en siete países durante 12 meses. Este estudio concluye que las flotas que se pasen al VE podrían reducir hasta 10 millones de litros de combustible.
Midas tiene clara la hoja de ruta para seguir al lado de los usuarios con una oferta de productos y servicios adaptados a las necesidades reales de la automoción.
Move 2 Future (M2F), la plataforma de Sernauto, asegura que España está preparada para ser un referente en electrificación y dispone de la capacidad necesaria para convertirse en un HUB de movilidad eléctrica. Pero, para conseguirlo, es fundamental contar con una estrategia-país que incentive la tecnología y cree un contexto estable; la colaboración público-privada, entre otros factores.
MAN Truck & Bus ha convocado a la prensa en Madrid para dar a conocer la que será su hoja de ruta durante los próximos años y hablar de sus proyectos en curso. Asimismo, ha aprovechado la convocatoria para señalar los seis retos principales para la transformación del sector del transporte por carretera a la electromovilidad.
Desde la patronal esperan que se intensifique el nivel de interlocución con los ministerios vinculados a la automoción y la movilidad, de tal forma que se avance en las medidas concretas que el país necesita para que salve el retraso que arrastra.
A menos de 20 días para las elecciones generales del 23-J, Faconauto, patronal de los concesionarios, expone las propuestas que quiere trabajar con el Gobierno que salga de las urnas.
El taller tendrá que adaptarse a los cambios que vengan para sobrevivir. Y lo cierto es que la posventa está experimentando ya muchas tendencias disruptivas, como la concentración de recambistas y distribuidores, la expansión de las actividades de los constructores de vehículos hacia el mercado independiente, la digitalización de la venta de recambios, el vehículo conectado…
Para el taller su preocupación ahora está en los vehículos de combustión y, si acaso, en unos híbridos que se están convirtiendo en el test de electrificación para muchos conductores.
Cada vez se hace más evidente la polarización entre muchos coches poco rentables y pocos muy rentables. Ahora bien, cuando se reequilibre el parque, se reequilibrará el sector del taller. Y ahí sí cambiarán y mucho las cosas. ¿Se necesitarán tantos talleres?
