Establecimientos Coll, en concurso de acreedores
La delicada situación que atravesaba Establecimientos Coll ha culminado con la presentación de un concurso de acreedores y el anuncio de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afectará a casi 300 de sus 470 trabajadores. Así lo han comunicado fuentes sindicales, de las que se han hecho eco medios como el Diari de Girona.
Según estas mismas fuentes, el concurso de acreedores ha sido presentado el 1 de septiembre, día en el que la compañía informó a los trabajadores acerca de la aplicación del expediente de regulación de empleo. De momento, se está constituyendo la mesa negociadora y la plantilla está esperando que se apruebe el concurso.
La continuidad de la empresa ha sido una de las noticias del año en el sector de la distribución. De hecho, Josep Gironés, uno de los máximos responsables de la compañía, abandonó la empresa de manera voluntaria a principios de julio, lo que avivó aún más el debate acerca de la situación financiera de la misma.
Un gigante de la distribución en España
La compañía con sede en Vilamalla (Gerona), es una de las más grandes del país por facturación y número de puntos de venta. Fundada hace 95 años, cuenta con 29 establecimientos en España, Francia y Andorra, así como una flota compuesta por 250 vehículos.
El pasado mes de marzo, coincidiendo con el confinamiento, la compañía solicitó un ERTE hasta el 31 de julio, aunque posteriormente, según fuentes de la plantilla, presentó un nuevo ERTE por causas organizativas.
Liqui Moly sigue apostando por las herramientas digitales para apoyar el negocio y, ahora, ha introducido la búsqueda de matrícula en España. De esta manera, garantiza una correcta identificación de todos los lubricantes y fluidos para cada vehículo solo con la introducción de la matrícula en la Guía de Aceites.
Rehatrans espera un crecimiento del 35% en 2025 con la adaptación de más de 900 vehículos. Este incremento responde a la ampliación de sus instalaciones, así como al aumento de la demanda de soluciones de movilidad accesible en España, impulsada por la evolución del mercado.
De esta forma, se prepara el coche para la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), donde también se controlan las emisiones.La compañía también tiene los ‘Eco Servicios’, donde los clientes pueden realizar una descarbonización del motor de su vehículo, reduciendo así el nivel de emisiones hasta el 20% y el consumo de combustible hasta el 10%. Los profesionales de Norauto utilizan hidrógeno para la eliminación de esta carbonilla en el interior del motor.
Dionisio Cerdán, gerente del taller de chapa y pintura RIC Madrid, asegura que la situación de los talleres de carrocería se ha deteriorado desde la llegada a la Secretaria General de Asetra de Víctor Rivera, al que acusa de convertir la asociación en su feudo, aliado con alguna aseguradora, y de beneficiarse con sus chiringuitos familiares de los recursos de la misma, olvidándose del bienestar de los talleres que la integran.
El V Foro ANFAC, celebrado en Madrid bajo el lema 'Movilidación', ha reunido a líderes del sector automovilístico para abordar los retos de la electrificación y la descarbonización. Durante el evento, se ha instado al Gobierno a implementar subvenciones directas para la compra de vehículos eléctricos, mejorar la comunicación sobre sus beneficios y flexibilizar la normativa de emisiones para garantizar la competitividad de la industria en España y Europa.