Jaime Roura: "Faconauto avisó hace tres años de que la posventa iba a caer con fuerza"
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Jaime Roura: "Faconauto avisó hace tres años de que la posventa iba a caer con fuerza"

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Los concesionarios reparan más de 15 millones de vehículos al año, pese a lo cual la actividad de los talleres oficiales está atravesando una situación muy complicada que se alargará todavía en el tiempo debido, sobre todo, al progresivo envejecimiento del parque español. “Faconauto avisó hace tres años de que la posventa iba a caer con fuerza, pero nadie nos escuchó. Ahora, son las marcas las que están muy preocupadas”, declaró Jaime Roura, presidente de Faconauto, en el 24º Congreso Nacional de la Distribución de la Automoción.

“Pues bien, juntos, marcas y concesionarios, debemos dejar de lado un modelo obsoleto, reciclarnos, aprovechar las nuevas tecnologías para estar más cerca de nuestros clientes y adaptarnos a sus necesidades”, aseguró el responsable ante concesionarios de toda España, quien señaló que también es obligatorio ganar cuota de mercado en las reparaciones de los coches de entre cinco y diez años de edad.

Los concesionarios reparan más de 15 millones de vehículos al año, pese a lo cual su actividad está atravesando una situación muy complicada

Igualmente, el presidente de la patronal hizo un llamamiento para que el sector no cometa los mismos errores que en el pasado, e instó a las marcas a hacer lo necesario para impulsar la rentabilidad de los concesionarios. “Sin rentabilidad, no tiene sentido que seamos empresarios. No se puede repetir el error de tener a los concesionarios dando pérdidas y manteniendo costosas y pesadas estructuras que nos impiden adaptarnos a los cambios y que, como se ha visto en esta última crisis, da como resultado el cierre de empresas y más paro. Las marcas tienen que apostar por concesionarios profesionales y por una red acorde con el mercado español”.

5.700 nuevos puestos de trabajo en 2014

Los concesionarios emplearon de manera directa en España a más de 137.000 trabajadores en 2014 y generaron 5.700 puestos de trabajo (el 90% con contratos indefinidos). Además, la facturación de la red de concesionarios alcanzó un total de 25.445 millones de euros el año pasado, un 4,4% más que en 2013, de forma que la rentabilidad media sobre facturación del sector fue del 0,9%, el primer dato positivo en los últimos tres años.

El incremento de las ventas de automóviles propició, según Faconauto, un aumento de la actividad y, en consecuencia, del empleo en los concesionarios, que se intensificado también en los primeros meses de 2015. Se trata de una tendencia que ha ido a más en 2015 y que, si se concreta la renovación del Plan PIVE, continuará en los próximos meses.

En este sentido, la patronal considera necesaria la aprobación inmediata del PIVE 8, que permitirá que las matriculaciones de vehículos sobrepasen el millón de unidades en 2015. Esta recuperación sostenida seguirá en los próximos años, hasta llegar a 1,2 millones de ventas entre 2018 y 2019, un nivel que la patronal considera óptimo para una economía como la española.

Curso sistema suspensión AECA ITV y SERNAUTO

AECA-ITV ha ofrecido, junto a Sernauto, una nueva formación complementaria sobre los sistemas de suspensión de los vehículos; una iniciativa enmarcada dentro del programa formativo anual establecido por la entidad. Más de 500 técnicos de ITV procedentes de diferentes regiones de España participaron en esta actividad que se realizó en formato online.

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Giti Tire ha anunciado que sus modelos más adecuados para los vehículos eléctricos lucirán el logotipo “Giti AdvanZtech EV Ready” en el flanco. A partir de ahora este logotipo estará presente en tamaños seleccionados de neumáticos UHP y HP de la marca como el GitiSportS2 y el GitiSynergyH2.

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Los sistemas de gestión del motor son componentes críticos en los vehículos de hoy día, ya que controlan y regulan una variedad de funciones relacionadas con el funcionamiento del motor para optimizar el rendimiento, la eficiencia y las emisiones. Desde la inyección de combustible, al encendido, así como el control de la válvula y de la transmisión. Y el elemento que controla todos estos sistemas es la Unidad de Control Electrónico (ECU). 

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